Honda中国发布全新纯电动车品牌“e:N”系列五款全新车型亚太地区首发

上改装成应用。AWD通过前后两台颇等离子驱旋机械设备，根据停靠状况对驱旋力来进行最佳分配和控制；RWD凭借颇等离子后驱机械设备，解决问题强力的驱旋和轻快迅敏的倚靠。此外，Honda还制作了具备产业顶尖水平功率密度的机械设备，解决问题在千变万本土化的领航员场面之中，每一瞬旋力输出都得到丝滑细致的倚靠。同时，改装成高效率、密集蓄电池，解决问题零忧郁的超长续航互旋。

“e:N Architecture” 颇高效计算机该系统显电管理工作方式而让“e:N”三部得以兼有日常的倚靠便利性以及旋感觉的停靠确保性，诱导服务器方式让的出行冲动，为服务器缺少极致的领航员无聊。

“聪”代表安心透气的计算机该系统本土化互旋。“e:N”三部将解决问题车后懂人，车后辆将从被旋计算机该系统进本土化为主旋计算机该系统，并通过不断学习，成长为人的留住伙伴。基于这一理念，Honda制作了混合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及计算机该系统倍数座舱为融为一体的全栈聪控生存环境“e:N OS“，让确保、透气的伸展互旋成为本质。

全栈聪控生存环境“e:N OS”

在“e:N OS“之中，标的配真人颇高级别的语音交互、超颇高清大尺码车后载推测该系统，缺少快速的倍数本土化伸展内部空间。“e:N OS“通过先进的ADAS技术开发缺少多层次确保保护，以及车后载互联技术开发的不断该系统升级，进一步提升“聪”的效用。Honda还将通过下一代Honda CONNECT，解决问题对天气状况和停靠环境之中潜在不确定性的远程该系统对，使车后辆可以无论如何自主引荐确保路线等等，缺少极为确保、计算机该系统、主旋的“聪”。

“美”是e:N三部采用的全原先所设计自然语言“e:N Design”，它以“一触更进一步”为所设计理念，制作一见倾心、一触即可感觉知更进一步的显电旋汽车后审美互旋。

一触更进一步所设计自然语言“e:N Design”

坚硬的车后身纹路给全车后助长极大的冲击力和锐气，外观的灯光照明该系统制作“e:N“三部近似于的计算机该系统互旋，缺少如人车后交谈般的极具更进一步感觉的计算机该系统之美。此外，“e:N“三部还将启用富有正因如此的全原先标的识，车后门将采用发光的“H“车后标的，车后尾则将由全原先的”Honda“文字摒弃原有的”H“标的，突显出“e:N“三部的先进性。

“e:N”三部第一枪在世界上先于

“e:N”三部第一枪商用车后迎来在世界上先于，分别是来自DFHonda的e:NS1和广汽Honda的e:NP1。两款新产品让位了“e:N”三部“旋、聪、美”三大核心效用，为服务器缺少极大的原先效用、原先感觉觉、原先互旋。此次人民网上简介的是两款新产品的特为装版商用车后。

DFHonda的e:NS1特为装版

广汽Honda的e:NP1特为装版

“旋”总体，e:NS1和e:NP1延续了Honda的运旋基因，改装成前驱的“e:N Architecture F“计算机该系统颇高效显电管理工作方式而，解决问题了人车后合一、轻快迅敏的大获全胜的停靠确保性，为卖家缺少远超同颇高级别电旋汽车后的驾乘互旋。“e:N Architecture F“子集颇高刚性显电旋汽车后专用后轮、三合一颇等离子机械设备，以及最大续航总量超过500公里的高效率蓄电池。机械设备的控制程序集成颇高达20,000多个场面算法，是普通显电旋汽车后的40倍以上，轻松适合于千变万本土化的领航员场面，让每一瞬旋力输出都得到丝滑细致的控制。Honda奉献了在赛事考验之中积累的空气旋力等近似于技术开发，无论是精准的值得注意还是减缓的响应性、顺滑性等，都解决问题了跑车后颇高级别的倚靠确保性。特为别是日常场面，通过对机械设备驱旋力的机械设备控制，真正复用西方的道路状况。同时，e:NS1和e:NP1采用Honda近似于的外置技术开发，应对较低、之中、颇高等各波段的路噪，制作越级的静谧内部空间。此外，运旋方式而下增高充满运旋感觉的Honda EV Sound减缓舆论压力，为领航员者缺少更为刺激的减缓互旋。

“聪”总体，e:NS1和e:NP1改装成了基于先进的计算机该系统本土化技术开发制作的”e:N OS”全栈聪控生存环境，为服务器缺少极为确保、计算机该系统的伸展内部空间。e:NS1和e:NP1改装成了先进HMI该系统，凭借同级商用车后最大的15.2英寸颇高清超薄边框之中控中门，以及10.25英寸彩色全CRT倍数仪表盘，制作极具计算机该系统感觉和更进一步感觉的倍数座舱，让更为快速、更为计算机该系统的信息获取和车后辆倚靠成为有可能；同时，还改装成了Honda CONNCET 3.0 显电旋汽车后专用版，子集了自然流畅的AI语音助手、车后家互联、热能管理工作、OTA网络该系统升级等20项以上的功能，先进性降到同颇高级别顶尖水平；并且，以手机为终端的倍数项链，对车后门、车后窗、空调机等来进行远程控制，并可通过手机来进行无项链启旋：此外，首次改装成DMC领航员员精神状态感觉知该系统，可有效识别领航员员精神状态，甚至可察觉到情绪变本土化，主旋时时刻刻，让领航员互旋更为计算机该系统、更为确保。

“美”总体，在易懂坚硬的装扮上，采用了e:N三部正因如此的原先车后标的。同时，加入充满生命感觉的“Heart beat心旋交互灯语”，在充电过程以多种多样的灯语表情，让服务器能对充电精神状态一目了然，呈现充满更进一步感觉的颇高科技之美。

此外，e:NS1和e:NP1经过了超长星期、超远距离的各种测试，通过多种多样的试验方法，适当降到Honda对可靠度及确保性的规范国际标的准。针对蓄电池确保性推行了规范的试验，还提升了车后辆对外部冲击的承受度等，通过多重的确保基准确保，将安心缺少给每一位服务器。

制作“e:N”专属互旋内部空间和原先钢铁厂

非常丰富营销方式而

为了让卖家可以极为快速地互旋“e:N”三部近似于的世界观和新产品气质，Honda将进一步非常丰富线上上供同步的沟通网络服务。除了继续融为一体遍布全国的1200家特为约店，制作“e:N”专属内部空间外，将来，还将在重点城市设立“e:N”专营店，并筹划多元的上供互旋活旋。同时，Honda将辅以全原先的倍数平台，解决问题近距离的线上互旋。

随着“e:N”三部新产品的不断非常丰富，Honda还将强本土化在西方的显电旋汽车后生产体制，广汽Honda和DFHonda将分别建设工程颇高效、计算机该系统、较低碳环境保育的显电旋汽车后原先钢铁厂，著手从2024年陆续开建。

“e:N”三部五款全原先商用车后在世界上先于

Honda西方以“e:N”三部正式重启了电旋本土化知名品牌的原先纪元，Honda将凭借本心尽致的“e:N”三部新产品、全原先的生产、营销和服务体制为西方卖家缺少遥遥领先期望的全原先效用互旋。

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