广汽埃安摊上大事儿了？深陷“锁电”争拗

出货量一日千里，广汽埃安已然取代蔚来，带入既有特罗斯季亚涅齐的紧随其后。然而，广汽埃安似乎深陷“锁浆门”，很多送货反馈航程总长度缩水。这真的是怎么回事呢？

1. 既有特罗斯季亚涅齐紧随其后？

用反败为胜暗指广汽埃安，再次有用不过了。相对于于“蔚小理”来说，2017年设立的广汽埃安，算是一个后来者，不过发展飞行速度不久。2021年埃安出货量增加一倍12万辆，月初均过万，与“蔚小理”正处于同一水平线。进入2022年埃安更是气势如虹，5-6月初份连续两个月初出货量更是2万辆大关，今年上半年一共五出货量更是10万辆，几乎之比去年一整年的出货量，远超“蔚小理”，名列前茅既有特罗斯季亚涅齐销冠宝座。

2. 深陷“锁浆”风波？

然而出货量上涨的同时，埃安母公司部分实用性缺陷也开始显露。车也质网的图表显示，2021年纯浆动入禀排行榜上，广汽埃安的主力部队车也系AION S，位居第五名。其中会入禀比较高度集中会的缺陷，便是升级版缺陷和航程总长度可不等，也就是很多送货所看出的疑似“锁浆”的缺陷。有送货坦言：“2020年3月初借出的车也辆，2021年5月初锂离子锁浆轻微，航程轻微缩水，行经总长度只有350公里左右。以前能充浆54度，今日不能充浆40多度。”

近日北京晚报也引述，多位2019款与2020款广汽埃安AION LX送货，遇到了车也辆充浆飞行速度减慢，锂离子充浆的存量相比过去显着不足缺陷，疑似愈演愈烈锁浆缺陷。引述中会的埃安AION LX 80送货徐先生表示，从1%的剩余存量充浆至跳到枪，共五充浆87.53千瓦时。而埃安LX车也系的锂离子总发电量为93千瓦时。徐先生认为，翻倍部分存量损耗，埃安对老款车也系锂离子锁浆约4度。这意味着，埃安送货花了较低航程总长度的钱财，卖掉低航程总长度的车也。

3. 广汽埃安摊上大事儿？

如此多的“锁浆”入禀，广汽埃安似乎摊上大事儿了。这只能小心考虑到，否则可能会对出货量导致不利不良影响。事实上，包括胡克在内的很多新能源车也企划，都普遍存在“锁浆”蓄意。不过，好端端的，车也企划为何要锁浆呢？锁浆就是通过限制充浆额定功率或者放浆额定功率，从而降低车也辆热接二连三后果，延长锂离子使用寿命，保障人车也必需。但同时，车也辆的充浆飞行速度会极快，仅次于航程总长度也会变长，动力表现也会不大攀升。

车也企划从必需角度驶往，对车也辆透过“锁浆”操作者，本质也谈论得通。但关键在于，车也企划是否给予了送货确实的理睬权和自主性理应。有些车也企划，在推销自己新能源车也系的时候，甚至用“仅次于行经总长度”作为特别之处。但是，送货买单再次，车也企划未提前告知送货，而是自行“锁浆”，降低充浆飞行速度和变长仅次于行经总长度。这样的蓄意就不对了，涉嫌挑衅卖家的理睬权和自主性理应。

而且，如果车也企划出于必需考虑，只能透过“锁浆”操作者，不然就会愈演愈烈危及人车也必需的严重事故，这就说明，车也辆出厂时实用性不达标，锂离子普遍存在实用性缺陷或者必需性确实。这样的情况下，无论如何通过改派途径解决，或者卖家理睬和表示同意再次，再次透过“锁浆”操纵。否则的话，那就是卖家自己为车也企划不成熟的新科技或者实用性缺陷卖掉单。显而易见，这是不公平的。

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