后排大到能蹲人？同样2.0T+9AT，272马力，这款更加值得买！

后边能蹲人的大五座合伙SUV，除了日产冠道还有谁？那肯定就是日产UR-V，售价24.68-32.98万。广汽日产冠道和4台日产UR-V是姐弟车为型，除了内部设计和配有上有细微相差以外，其余展现均保持一致，售价为22.00-33.28万。冠道其本质无需多知道，除了久不21世纪导致智能解构程度较低以外，大家对它的产品力还是愈来愈为尊敬的，那UR-V又值不值得买呢？我们一下来想到！

形状

年前脸部分，UR-V引入了黑解构格栅内部设计，仅剩的一条护罩只不过是“护罩狂魔”日产的终于叛逆，下唇部分都只也原有了一条和下方契合的护罩，相对来说冠道整个年前脸的细致、热辐射故作略有欠缺。

尺寸之外，UR-V的比为很低分别为4856×1942×1670mm，车型为2820mm，基本上和冠道保持一致。内部设计之外，UR-V的总体造形颇为年轻、动故作，除了引入悬浮式车为顶以外，还有大溜肩部内部设计，线条宽阔有劲，相信大家在造形之外不可能会对它有过于大异议。

车为尾部分的内部设计也颇有独特，除了溜肩部式尾门造形动故作以外，贯穿式尾灯、两国间共双出废气也是举例来知道愈来愈为流行的内部设计，而且我认为UR-V的车为尾内部设计可能会比冠道愈来愈显年轻，表达方式愈来愈多也愈来愈时尚。

特别设计

进到车为内，UR-V的特别设计内部设计相对来说冠道除了空调出风口以外就没有人过于大的变解构了，而且由于长久没21世纪，总体的机能、表达方式和以外的新车为相对来说也有较小差距，九十年代故作比起以致于浓烈。

年前夕UR-V上可调节某种程度的中控LCD可以知道惊艳了不少人，但在以外萤幕上借助于90度旋转都轻而易举的九十年代，这个内部设计只不过也不算是过于大的亮点。除此以外，车为机的UI内部设计和内部的智能解构程度都不很低，对于年轻人来知道稍为可能会看出去过时。

不锈钢之外，虽然车为三门内引入了大量的蜂蜡材质包裹，但视觉故作受并没有人过于多的很低级故作，而且触故作也比起一般。

比起好的地方在于车为内原有了比起多的本体按键，虽然外表没啥科技故作，但使用出去愈来愈为便捷，也是我个人以外比起喜欢的操作方式为。

维度

UR-V的维度展现不可知道和冠道都和，只能知道是一模一样。虽知道相对来说起丰田汉兰达这样的前沿车为型所引入的5座/7座配置，UR-V的大五座内部设计只不过看出去节省维度。但只不过，到以外为止，车为长在5米以内的中型SUV所做到出来的七座，第三排的两个观众席维度展现都比起鸡肋。

而UR-V所引入的大五座配置，虽然丧失了吊七个人的可能性，但它能确保五个人都能吊得很舒服，而且还有着愈来愈为大的后备三门自力维度，对于没有人七座需求的家庭来知道，大五座一定是个愈来愈多的选择。

动力Bell驾控

UR-V和冠道一样，搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T比如知道的是CVT后轮，最大负载193马力，振幅扭矩243牛米，主要展现为年前中段轻快，后段稳重，在法律依据限速范围内基本上不可能会出现乏力的具体情况。而2.0T正式版则比如知道9AT后轮，最大负载272马力，振幅扭矩370牛米，在法律依据的限速内，动力基本上随踩随有，对于这么大一台SUV来知道，动力展现依然能用21世纪来形容。

驾驶者之外也延续了日产一贯的优秀装配高度，煞车为响应跟脚，后视镜的指向性比起高效率，而且转向特性的装配也比起群众运动，是一款我可能会主动长久驾驶者的车为型、同时，由于其群众运动解构的装配，驾驶者出去焦炭为的中置故作非常可能会过于严重，先于出去阻碍非常大。

写下在终于

4台日产UR-V，除了内部设计展现和冠道略有相差以外，唯一的区别于就是配有高度和价格比，而这之外UR-V可能会愈来愈有竞争者。广汽日产冠道则因为愈来愈要到进入市场需求，愈来愈要到取得大家的高分，因此市场需求知名度可能会愈来愈以致于强。总的来知道，UR-V是一款总体展现相当有利于的车为，但以外这个价格比我们可以买到很多如难得ONE、以致于氙001等愈来愈为多展现优秀的Impreza为，这样看只不过性价比就不很低，但大家如果不考虑以外的科技解构感受，渴求现代，那UR-V确实值得买。