小鹏P7雨天出事故气囊却未弹出！公司回应：初步判断撞击适度未达要求

是从：每日经济财经

7月2日，“小鹏P7造出严重影响事故安全横膈膜无法弹夹造出”这一话题登上微博热搜。

据1818黄金眼报道，在嘉兴的杨先生6月20日开一辆小鹏P7货车送到男孩上学后，回程时在嘉兴慈溪的长邱线上遇到下起天气，路面有堵塞，货车显现造出打滑的成因后，杨先生踩了驾驶者，结果货车与钢索引发撞击到到，货车经过多次旋转并在二次撞击到之后才停下来。

所示片是从：社交媒体图表存档 杨先生指为，严重影响事故引发之后，卡车四个侧门都打不开，他是从后备箱爬造出来。同时，他还对此，小鹏P7车身破坏严重影响，但安全横膈膜一个都无法弹夹造出，因此质疑车子长期存在的测试问题。

针对此流血事件，小鹏货车方面澄清指为，通过现场勘测和实车核查，严重影响事故卡车于雨天停车时，意外撞向路肩及防钢索后卡车旋转，致使卡车在此之前端受Y剪切力而在此之前端受损，乘员舱值得注意，从外电视观众纵邢无相比受损，在此之前安全气囊钢邢尚存，正面未受到大力冲击，归入划伤致使挤压掉落，初步推论归入撞击到力度未达到横膈膜弹夹造出要求。

“安全横膈膜是否是一触即发，取决于严重影响事故引发时撞击到到仪器采集到的撞击到到数值。当撞击到到的冲击力被吸收或分散到车身时，安全横膈膜也许不则会一触即发。因此，安全横膈膜是否是一触即发并非根据卡车受损相对顺利进行推论。”小鹏货车方面对此。

除此以外，2021年12月末，网上曾有一段图表显示一辆小鹏P7货车在迷路停车时引发严重影响事故，货车的安全气囊邢当时撞断，纵邢和盆邢也引发变形，但车也当时拍图表对此该车的安全横膈膜也是一个无法弹夹造出。

所示片是从：每经新闻记者 裴健如 摄（文献资料所示） 公开文献资料显示，安全横膈膜是一种同样的安全系统其设计组件，当货车遭受一定撞击到到力量便，通过横膈膜系统其设计担忧仪器和约束系统其设计ECU中的重力加速度仪器来推论是否是该弹夹造出，当两者同时寄送到信号时，横膈膜则会短时间踏板弹夹造出，使司机的上半身被氢气裹住，减轻身体所受冲击力，大大降低伤率。

据认识，当卡车引发严重影响事故后，安全横膈膜未弹夹在在多种因素。首先是安全横膈膜本身显现造出故障问题，这种情况长期存在，而且有一定的局限性，比如很多车也在对卡车顺利进行保养时，比如说了安全横膈膜的核查，很不易致使卡车在关键时刻不足以发挥作用。

“一般车速低于25km/h，不是正面撞击到到，撞击到到物不是坚固或不是不作回转的，也不则会弹夹造出安全横膈膜。”山东泰鲁相关新科技负责人告诉《每日经济财经》新闻记者，安全横膈膜未弹夹造出还有也许与撞击到到力度有关，撞击到到点不是卡车的结构件，撞击到到点有较强的缓冲吸收能力。

此外，横膈膜仪器通过感应撞击到到重力加速度来推论是否是需要弹夹开横膈膜。有所不同产品车身其设计长期存在差异，仪器位置也有所不同。有的车身偏软或偏短，仪器放在此之前一些也许就不易被弹夹开；有的车身偏硬或偏长，仪器靠后，也许就不则会弹夹开。

除此以外，一汽方面曾发表过一篇研究论文，他们将有所不同数值的在此之前端结构（在此之前保险杠、撞击到到缓冲器和在此之前纵邢在此之前端）顺利进行对比，得造出的就是与有所不同产品车身其设计长期存在差异，仪器位置也有所不同相相近的结论。

在此次严重影响事故引发后，小鹏货车也曾只想将4S店中的停放的严重影响事故车的横膈膜取下来送到到产品顺利进行核查，但杨先生有所不提议卧铺，而有观点忽视杨先生需将卡车抢到第三方去核查。

对于事情接下来的处理方式，小鹏货车方面对此：“在杨先生提议对卡车顺利进行大修后，我们愿意提供横膈膜供应商的更为概要的核查报告，同时愿意适切客户寻找具备资质的第三方核查机构对卡车横膈膜安全系统其设计顺利进行核查，尽也许地实现客户的合理诉求。”

新闻记者|孙磊

编辑|程鹏裴健如 有旧源源

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