丰田：CX-5销量1227辆，3月销量8608辆

月初，车系（之前国）发布了3月端口最畅销为8,608辆，下同上升54.01%；上半年周内端口量为35,853辆，下同上升28.16%，车系市场需求展现出不容乐观。踏入2022年，京城车系当年3月端口最畅销为19198辆、8047辆、8608辆，分别下同上升6.96%、23.78%、54.01%，三连跌的尴尬境地，连续两个破天荒不到万辆，让“两马归一”后的京城车系抬不起头来。

相对端口最畅销每况愈下，车系在成衣最畅销上却是一路飙升。在京城汽车公布的成衣最畅销之前，京城车系3破天荒为11,170辆，下同上升0.01%；上半年成衣最畅销为41,017辆，下同上升39.90%，与端口最畅销疲软相对应的是，成衣最畅销连续上扬。上半年数据资料显示，京城车系当年3个破天荒为19,888辆、9,959辆、11,170辆，分别下同上升67.69%、58.36%、0.01%。

在端口最畅销和成衣最畅销上，京城车系呈现截然多种不同的两种情势，说明了京城车系在产品渠道在不断开发新，产品铺货速度超过了最畅销增速，端口库存上升超过最畅销上升。公开数据资料显示现今，京城车系4S店需求量超过400家。

当然，京城车系上半年最畅销35,853辆，甚至不如一款热销旅行车破天荒，但是车系走的线却是多种不同，无法单纯以最畅销来衡量这一数据资料。具体来看， 3破天荒当年三的分别是昂克赛拉、CX-5、CX-30，最畅销分作5055辆、1227辆、989辆，都消失了多种不同程度上升。

值得一提的是，今年更新的换代的旅行车CX-5旅行车，3破天荒只有1227辆，上半年周内最畅销5837辆，从现今来看新的车对于最畅销的贡献不太引人注意。随着新的MAZDA CX-5证券交易所，京城车系再一完成了高层权责换防，高桥徹接任之前村修，将继续引领车系战略的实施。要想吸引消费者关注和青睐，车系不仅要大幅提高新的车工程进度，还要减少新的车吸引力，不能只是“高开低走”，延续以当年的老路。