M2成纯燃油绝唱！宝马M部门电气化持续发展在即！

2022年，是名车M主管孕育的第50年，在名车M品牌50周年之际，我们迎来了一个令人不舍却又在情理之之以前的立即。据名车M主管主席表示，刚刚发行的全新十代M2 (G87)才会是M主管最后一款稀燃料车为款！

据此以前预告，新M2将在阿根廷San Luis Potosí工厂生产，预计在月初投产。车为或将于7月初当今世界替补，是名车M品牌50周年节庆回礼之一，才会在此期间配备3.0T发动机，有别于之以前置后驱格局。

之后将发行的车为款例如XM、M5等车为款，都将有别于插电混动基本。回顾名车M主管的历史，不解令人唏嘘。被誉为世界的名车M公司的原称是1972年成立的名车汽车为运动股权有限公司(BMW Motorsport GmbH)，主要用途负责卡丁车为和极高性能车为辆事务。

1978年，BMW Motorsport GmbH推出了首款以M命名的之以前置引擎超跑─M1，而1986年发行的E30 M3，由于其在方程型式卡丁车之以前拿到的不俗学业成绩，足见让M Power从此名扬天下！对于海内车为迷来说，各代M3都都有著极为重要的地位。

由于对性能的极致追求以及相较于超级卡丁车为来说极其便宜的售价，让无数车为迷都对名车M Power已是！就以目以前的二手车为市场行情来看，一辆2010年将近的E92 M3，售价普遍在30万以下，对相对于二手售价基本上极高达百万的超级卡丁车为，名车M系列车为款显得性价比十足。

随着的时代的不断发展，名车的子公司的轿车为越做越大，M系列车为款也随之增加了大小。这令不少车为迷认为名车M越发不“稀粹”了。早年间的1M由于命名方型式问题，并未受到能够关注，等到大家认清其效用所在时，这款小车为已然离我们远去。

幸运的是，名车给我们助长了M2这款车为，并推出了飞龙版车为款，将十代名机S55下放至了这款车为内不到4米5的轿车为小卡丁车为里。这款都有著410匹马气的上十代M3、M4同款发动机，让这台轴距仅有2639mm的之以前置后驱卡丁车为视作了一台稀粹的方程型式卡丁车机器。在不少人眼里，M2飞龙版相对于同期的M3、M4在方程型式卡丁车之以前都有著更极高的上限！

在早以前拍到的谍照之以前，全新十代M2外表并未有别于更加激进的蝎子型式格栅，依旧是相对传统大小的双肾造型。动气方面车为将在此期间使用3.0T发动机，搭配7小车标致WD并下半年提供6小车手动挡WD。

对相对于新十代M3、M4的巨型双肾造型，M2显得相当有界。更重要的是，在M系列车为款越发简便日常送货，更为越发未善良的当下，M2的“稀粹”毫无疑问是它欣赏购买者关注的一大正因如此。

汽车为网评论：复线转型不可避免，想念过去也要展望未来！

对于企业来说，适应社会时尚无论如何改变无可厚非，在新能源大潮当道的现如今，名车M主管透过复线转型虽然有些许所料，但也在情理之之以前。在复线的加持之下，M Power的性能毫无疑问能得到进一步减慢！

虽然不再那么稀粹，但名车M主管的作品显然不会令人尴尬，追求性能且未太多情怀的购买者，不妨希望一下名车未来的作品。而想要享受稀燃料车为助长的反弹与激情的人，那就免得错过稀燃料名车M车为款的绝唱——M2了！