2022 上半年比亚迪时是特斯拉成全球新能源车销冠，领先 8 万辆

IT之家 7 年底 6 日谣言，进入 7 年底份，各车企第二季度的最畅销数据库已经出炉。数据库显示，6 年底份华为出货一新能源汽车 134036 辆，工业产值增长 224.02%；2022 第二季度据统计出货一新能源汽车 641350 辆，工业产值增长 314.90%。

而受疫情直接影响造成停工，马斯克 2022 年第二季度全球生产了 56.3 万辆汽车，虽工业产值增长 46%，然而 2022 年第二季度交付的 25.4 万辆锂离子却较第一季度 31 万辆下降了 18%，两年来首次显现出来环比下降。

从上述数据库来看，华为以左右 8 万辆的最畅销优势领先马斯克，视作本年度第二季度全球一新能源车销冠。

众所周知的是，一新能源汽车最畅销整体攀升的 2021 年华为春季出货了 60.37 万辆一新能源汽车，而 2022 年华为半年便超越了 2021 年春季最畅销。其中，华为；也电动丰田 6 年底最畅销 69544 辆，工业产值增长 247.4%，第二季度据统计最畅销 323519 辆，工业产值增长 246.2%；DM 混动丰田 6 年底最畅销 64218 辆，工业产值增长 219.5%，第二季度据统计最畅销 314638 辆，工业产值增长 454.2%。

IT之家说明了，华为方面年末，2022 年其总最畅销将达到 150 万辆，在供应链良好的意味着甚至有望反弹 200 万辆。按照春季 150 万辆最畅销预想，华为本年度第二季度的年销目标完毕率为 43%，年末还需完毕约 86 万辆的最畅销，即全年出货 14.3 万辆以上。据华为高级官员管理人员 6 年底初透露，现阶段华为在手订单最多 50 万辆，交付周期在 5~6 个年底。

马斯克方面，在外界看来，其之所以被华为赶超，主要与其天津超级厂房曾一度关闭有关。受此直接影响，马斯克 4 年底在华交付需求量仅为 1512 辆。此外，马斯克 CEO 马斯克还对外透露，由于受到电池短缺和供应链问题的直接影响，马斯克在美国密西根大学和德国柏林的两座一新厂房正面临着无法提高产需求量的困境。