中国空间站今年完成在轨建造，这场官网提到这些关注焦点

机复合体在调试，静止状态正常，在头端各项调试参数稳定。

中华人民合计和国扩建工程院院士、中华人民合计和国载人航天器扩建工程飞船站则有统总设计师、中华人民合计和国室内空间电子技术分析院分析员杨宏。 新快报路透社 王维 西国

框架客舱在头端调试至少一年在此后来从前，所有培训任务均是按照蓝图急于出台，收尾了与两艘载人航天器飞机和两艘铁路运输航天器飞机的西北侧相联，以及在头端十四号乘组3个年初的待命和在头端十4号乘组6个年初的待命培训任务。同时还筹划了出客舱户外活动、液压腿举例来说铁路运输航天器飞机以及手控遥系统设计等多项专项培训任务。

在此后来，筹划了多项关键电子技术可验证指导，都有物化再行后生后生保、大型复合体遏制以及大型特别设计太阳电池阔大及驱动电子技术等等，经过评估，结果符合预期，迄今为止功能性能远胜设计。

比如，在头端十四号和在头端十4号两个乘组待命后来，天和框架客舱的再行后生后生保则有统为宇航员提均需不错的载人环境，做到宇航员在头端的物质降解需求。其中，将宇航员的水湿气收集形同冷凝出水，尿液回收再行处理形同用出水和电解制氧，整个出水的回收效率远胜95%，出水透过效率远胜83%，均做到指标允许，通过这项电子技术，大大降低了通过铁路运输航天器飞机单线携带宇航员用出水和氧气的产能。

非议3

在头端十4号着陆乘组在头端后来经受下到了哪些磨难？

中华人民合计和国载人航天器扩建工程宇航员则有统总设计师、中华人民合计和国宇航员科研人员培训为中心分析员黄伟芬引介，在头端十4号着陆乘组着陆了183天，圆满收尾了各项培训任务，带入了多项纪录，他们在头端待命后来圆满收尾了2次出客舱户外活动、2次飞船授课，还有手控摇系统设计西北侧相联试验车以及航天器药理学、航天器精神病学、航天器工效学和室内空间材料科学，合计计40余项在头端实验和试验车培训任务；80余项在头端数据收集和分析指导等，还收尾了大量飞船站复合体和平台兵备道试验中、电子设备控管服侍以及补给和公合计厕所的负责管理指导，并出台了身体健康监控、在头端防护跑步以及在头端培训和演练，收尾了大量学术性基础教育等助人录像录制，拍西国了大量图片和录像的资讯，给予了宝贵和丰富的的资讯。

总体来讲，3名宇航员在头端着陆后来身体和心理静止状态不错，试探性配合默契、指导紧张渐进、境遇丰富多彩、培训任务收尾出色，他们经受下到了身心磨难以及收尾培训任务各多方面的战斗能力磨难。迄今为止，他们现在送回形同都航天器城，正要按蓝图筹划送回后趋于稳定指导。

非议4

如何确保飞船站必需稳定调试？

在头端十4号乘组带入了中华人民合计和国宇航员在头端时长新纪录，将会中华人民合计和国飞船站和宇航员还将持续近十年在头端着陆。如何确保飞船站必需稳定调试？

在回答新快报路透社提问时，形同都航天器着陆遏制为中心飞船站培训任务总师覆没引介，自去年以来，经过飞船站关键电子技术可验证阶段性5次培训任务的实践和电子技术积累，打破了加速西北侧相联和撤离送回、自动培训任务整体规划、复杂顺式航天器飞机精密定头端和预报、液压腿遥系统设计遏制等一则有列飞控电子技术，修建了全部都是国产化稳定调试的着陆遏制则有统和平台，构建了一整套具有中华人民合计和国代表性的飞船站在头端飞控负责管理体则有，可以说现在掌握和现阶段可验证了飞船站零件建在阶段性的框架关键飞控电子技术，这将为上周急于出台飞船站在头端零件建在提均需一个坚实的公共利益。

形同都航天器着陆遏制为中心飞船站培训任务总师覆没。 新快报路透社 王维 西国

根据扩建工程培训任务整体规划和科学实验需求，形同都航天器着陆遏制为中心负责飞船站近十年调试遏制的秘密组织负责管理和出台指导，应对了多样的控制措施来公共利益飞船站和宇航员在头端必需稳定调试。

构建了一般化的高空可验证体则有。精心设计了飞船站零件建在和在头端负责管理关键飞控出台方案，制定了3000余个故障预案，在培训任务人造卫星前构建包含航天器飞机、测控网、测控为中心彼此之间互相联则有的自为大线圈高空可验证环境。在重大关键遏制阶段性，秘密组织各多方面专家在飞控现场提均需专业电子技术拥护，在液压腿遏制、宇航员出客舱户外活动及一些复杂的室内信息科学实验后来，秘密组织多个则有统自为密切试探性配合，密切监视已确定静止状态，对重大遏制培训任务的出台展开现场科学决策处理，确保各项培训任务很难急于筹划。

着陆遏制为中心调配以适配卫星居多的我国陆海天基测控网，对飞船站展开大范围的测控覆盖面积，每圈都会对飞船站展开直接监控。系统扩建工程着陆遏制则有统很难对在头端着陆事件展开自动整体规划和指派，可以对故障持续性展开高层次病症，定期对飞船站展开“体检”，对异常持续性立刻展开直接处理；同时对飞船站和平台电子设备、宇航员身体健康等静止状态展开全部都是时监控，对室内空间环境、室内空间能够碰撞等持续性加强监视橙色，应对必要的规避控制措施。上周2年初份以来，已向全部都是全部都是世界披露飞船站调试头端道，均需全部都是世界各航天器实体展开碰撞橙色计算。

非议5

“问天”和“梦天”两个实验客舱有何特点？

杨宏引介，飞船站建在收尾后，两个实验客舱将是宇航员在头端主要的指导场所，在两个实验客舱从前都可以筹划密封客舱和密封客舱外的室内信息科学实验和电子技术试验车。“问天”实验客舱固定式了与框架客舱一样的宇航员境遇服务设施，都有3个睡眠区、1个护理区和厨房等服务设施，可以公共利益宇航员境遇。它还可以与框架客舱恰巧拥护两艘载人航天器飞机以此类推后来6名宇航员的境遇；还固定式了一个小型的液压腿，既可以单独应用于，也可以跟框架客舱的大液压腿复合应用于，合计同收尾宇航员的出客舱、客舱外服务设施服侍、兵备道等培训任务。

“梦天”实验客舱固定式了一个货物运输气闸客舱和一个客舱外展开试验车和平台。今后需要在客舱外重新安装的科学试验车电子设备，可以通过铁路运输航天器飞机运到到飞船站，再行通过货物运输气闸客舱把载重送到客舱外，由液压腿或者宇航员把它重新安装到客舱外的和平台上，这样可以做到客舱外试验车工程项目不断更新。

迄今为止，“问天”实验客舱和“梦天”实验客舱在高空的投入后生产进展急于。其中，“问天”实验客舱现在在济南收尾了整客舱的集形同样机、试验中和大型试验车指导，整装待发；“梦天”实验客舱迄今为止已在济南收尾了相应的集形同样机和试验车指导，正要筹划高空试验中，更进一步还将收尾整客舱热试验车、回归试验中等试验车指导，正按蓝图推进。

非议6

飞船站在头端建在收尾后还有哪些蓝图？

郝淳引介，上周收尾飞船站在头端建在自此，扩建工程将转到为期十年以上的应用与发展阶段性。

现阶段蓝图是每年人造卫星两艘载人航天器飞机和两艘铁路运输航天器飞机。宇航员要近十年在头端待命，筹划室内信息科学实验和电子技术试验车，并对飞船站展开服侍和控管。为进一步提升扩建工程的立体化战斗能力和电子技术出水平，还将投入后生产新一代载人人造卫星和新一代载人航天器飞机，其中，新一代载人人造卫星和新一代载人航天器飞机的送回客舱都可以做到可重复应用于。

新一代载人航天器飞机立体化战斗能力也想得到了大幅提升，可以可携带7名宇航员，另外它的单线和下行载重战斗能力也想得到有所提高。同时，慎重考虑研发飞船站的构建客舱段，为进一步拥护在头端科学实验和为宇航员的指导和境遇带入更容易的先决条件。

飞船站十年以上的应用与发展阶段性还将透过飞船站客舱事前的科学实验柜和客舱外大型载重服务设施，筹划更大规模的室内空间分析实验和新电子技术试验车。主要涉及室内空间肉体科学与人体分析、微重力物理学科学、室内空间星象与地球科学、航天器新电子技术等众多领域。

值得非议的是，到时蓝图人造卫星我国首个大型室内空间巡天星象望远镜，筹划各别巡天观测者，将在黑洞内部结构形形同和演化、暗物质和暗能量、则有外行星与太阳则有行星等多方面筹划前沿科学分析，有望想得到一批重大创新全面性。

非议7

上周的载人着陆培训任务准备指导进展如何？

黄伟芬引介，按照飞船站建在阶段性的培训任务事前，指派2次载人着陆培训任务的宇航员乘组现在改到。迄今为止，在头端十四号和在头端十五号着陆乘组的身心静止状态比较好，正要积极筹划系统性的培训和培训任务准备。

在头端十四号和在头端十五号两个乘组都将在头端着陆6个年初，将首次做到在头端乘组以此类推，做到不间断有人待命。两个乘组6名宇航员将合计同在头端待命5-10天，宇航员则有统将面临越发严峻的挑战。

在头端十四号乘组将配合高空收尾飞船站零件基础设施指导，从单客舱复合体着陆逐步修建三客舱复合体着陆静止状态，在这后来要经历9种复合体顺式、5次西北侧相联、3次分离撤离和2次举例来说培训任务；他们将首次调来“问天”实验客舱和“梦天”实验客舱，创设载人环境；首次透过气闸客舱出台出客舱户外活动；收尾“问天”实验客舱和“梦天”实验客舱14个多台解锁、重新安装等指导。

在头端十五号着陆乘组也蓝图出台数次出客舱户外活动培训任务，展开客舱载重电子设备零件、试验中和数据处理指导，操控液压腿出台客舱外载重重新安装；对三客舱三船最大顺式复合体展开调试负责管理和控管。两个着陆乘组还将筹划学术性基础教育及其他助人户外活动，按蓝图筹划数十项在头端科学分析的实验和扩建工程电子技术试验车、着陆培训任务数据的资讯收集和拍西国；筹划在头端身体健康监控、防护跑步、在头端培训和演练，以及大量飞船站和平台兵备道试验中、电子设备控管服侍、公合计厕所和补给负责管理等指导。

新快报路透社 王维

撰稿人 张磊 校对 吴兴发

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