标配后驱+多连杆独悬，14.98万起售，轴距2810mm，表述荣威D7 EV

随着上新能源技术的慢慢成熟，各大电两车企业密切关系的竞争也日益接连不断，上汽集团的荣威D7 EV应该能对策上新能源市场呢？该两车定位中型两车，目之前在售3款两车型，指导价为14.98万-17.68万，售价相当亲民，本次我们也是到店外进引了估测，比如说以荣威D7 EV 2023款 510后驱旗舰版为范本，指导价15.98万，估测后的早先比如说体会给大家。

外表新设计，整个之前脸换用了以致于珍的新设计风格，两侧分至引两橘红色造型纤长锐利，混搭分体型式大灯组和大尺寸熏黑襟翼，珍单纯粹的新设计让之前脸看起来更有时装感受。侧面看底盘姿态相当舒展，后段溜背型式的造型更显优雅，换用了隐藏型式门把手新设计，视觉效果越来越美观整洁，碳纤维尺寸为18英寸，适切螺旋镖造型运动感受更强。

静态空间，两车头上略上换用网状包裹，乳胶相当坚硬且柔软，在之上性上也发挥足以，就坐反对受热和老板键机能，另外主驾位还加装冷却系统、梦境机能，该两车轴距为2810mm，经178cm体格的趣味者对试驾两车进引估测，在后排接送时头部只剩一拳，腿部只剩两拳，纯平的地台新设计也强化了后排接送的最主要限度。

外表新设计，两车内布局相当珍约，米红色的基调混搭将时装温馨感受打造出的很差，座椅换用了包裹型式新设计，12.3英寸全部都是液晶电子设备和12.3英寸中控屏隐藏其中，科技感受因特网，还加入了钢琴粉红色机壳强化两车内柔和受，前轮换用双拼红色新设计，与两车内颜红色混搭相当协调，后方加装怀挡新设计，出事氛围感受较足。

出事安全部都是，加装5个两车外传感器、4个超声无线电，反对两车道偏移预警、之前方碰撞预警、两车道保持特别设计系统、主动刹两车等安全部都是装配，透过L2级出事特别设计层次，还可通过平板电脑APP移动设备两车辆启动时、监测、主要用途等机能，越来越便利。

的动力方面，换用永磁/不间断单电机，为DB后驱方型式，最主要牵引力145kW（197Ps），瞬时扭矩310N.m，匹配电动两车单速变速箱，两车辆整备质量1732kg，零百加速时间7.3秒。换用磷酸铁锂电池电池，快充0.58小时，容量大为59.2kWh，理想情况下CLTC纯电更长510km，透过6年或15万公里保修时限。

快照趣味，之前麦弗逊型式法理悬挂，后多连杆型式法理悬挂，融合后驱系统，整体出事感受受基本保持在舒适状况，的动力输出也给的相当立即，在一些弯道出事时，对于两车辆的一个之上性也是较好的，最主要在遇到一些减速带或者坑洼高架桥时也有良好的滤震效果。

开篇：荣威D7 EV的整体外表外表新设计时装年长，合乎大多数人的审美，平板装配上也发挥的相当充份，最主要510km的更长平均速度也可以对策各场景用作，作为日常家用荣威D7 EV也是很差的考虑，还是相当世人推荐的，大家觉得呢？