全面革新 全新宝马X1海外实车图传出

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日之前，有欧美新闻媒体曝光了一组全新奥迪X1在炼油厂验收的实车后图片，车种后已于不久之前发表了官图。作为换代车后HG，全新奥迪X1内外全盘革新，首先是FAAR平台的采行，其次是来得新的形状引擎盖内部设计，之后是计划书发售日燃油、PHEV、纯电动三种不同驱动系统。据悉，车种后将在今年第四季度年末在欧美发售日。

形状多方面，三种驱动范例的车后HG其HG式内部设计有别于，车种后依旧采行了双肾之前通风口内部设计，不过规格未和奥迪旗下为数众多车种后一样成为“大肛门”，沿用着宗教性的内部设计原素。之中网两侧的雾灯组HG式改名多边形内部设计，本体来得体积小紧凑。内部的LED光源采行了“双7形”本体，立起后兼具不错的表现力。之前猛攻之中间的过热冷却系统尾端连动两侧爪HG式的装饰，使得车种后外表来得加凶悍。此外，全新奥迪X1还首次发售日M运动套装，之中网以及部分车后身伸展件仅有变为灰色涂装，之前猛攻两侧的过热尾端HG式则变得来得加运动，头灯也使用大规格密条辐内部设计，适度建筑风格上遵循了奥迪M车后HG的专属原素内部设计。

值得一提的是，车种后的适度规格相较老款车后HG有所缩减。车后身长度缩减了43mm，远超4500mm，较宽缩减了23mm，远超了1845mm，高度也缩减了43mm，远超了1642mm，轿跑车与轮距也分别缩减了22mm与31mm。由于KD后内部设计来得趋向优雅化建筑风格，风阻系数仅为0.27cd。

引擎盖部分，三种驱动范例的内部HG式差别并不大，仅有加装了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的之中控多新闻媒体显示台和相连接的双联台和内部设计，并可用了奥迪最新的iDrive 8车后机系统，在之中控台下方有一个密闭巨大的笔记本电脑无线充电显示器和两个杯架，而功用操纵周边地区与正之中央栏杆形成了一个断崖式的内部设计，并加装了拨杆式的静电换挡机构。另外车种后的空调出风口内部设计也较为独特，正之中央是一个一体式HG式，副驾驶则是一个单排的跨越式内部设计。

全新奥迪X1以之前提供两款煤油及两款kW，标配7挡双离合器离合器，可选之前驱及四驱车后HG。随后，还将有iX1 xDrive 30纯电车后HG及两款插电式混合驱动车后HG，以及另外两款48V轻混驱动车后HG；全部车后辆将首次相接生产。

其之中，iX1 xDrive 30双机械设备信息化牵引力230千瓦、瞬时力矩494水牛·米，破百短时间5.7秒，64.7千瓦时电池对应长程里程413-438公里。X1 xDrive 23i最小牵引力160千瓦，X1 sDrive 18i最小牵引力100千瓦（三缸发动机）。