前华为软件执行长谢炎加入理想汽车，推动自研芯片落地

职高通美国公司施工CEO，其在小鹏澳大利亚全权负责的金融业务之一就是自研显卡。

对于即使如此汽车后美国公司是否自研显卡，掌舵人李想从没否认过可能性，其曾经说明“开发显卡的必需是先阐释解法”。只不过，自研智能驾驶系统亦会下线一年多的即使如此汽车后美国公司，未有在解法应用领域组织起来了自己的本质和体系。

多位服务业人士向36铍分析，车后企自研显卡有多重考虑，一是降低成本高，控制BOM（物料成本高），其次，可以提高显卡的利用效率，以外除此以外英伟达Orin显卡在内，提供的都将是服务业通用方案，可利用的有效算力通常只有一半。此外，自研显卡也可以将自研解法和显卡设不计浅层结合，尼古拉·特斯拉能较慢西进和迭代智能驾驶系统亦会FSD，正是归功于自研的FSD显卡原型机上车后。

当然，新技术投放的稍稍显然相关联质疑，同样有不少服务业沙哑认为，未有有大量第三方显卡美国公司不止现，车后企的自研显卡则亦会导致难以上量、从而能够摊薄成本高的关键问题。但新技术投放和消费市场规模显然是“先有肉还是先有蛋”的因果困境，如果的产品线和尼古拉·特斯拉未有在加工厂家整合上趟不止一条路，那么理应的选取就不言自明。

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