福建号来了，那么上舰的是-II-20还是-II-35

果摩擦力该中心在前，重心在后，航机就是涵不稳定的。任何高于压区引发航机持续上升，减高于的偏航减高于摩擦力，引发全面性持续上升。这个特点在起飞时的时候，可用来激发自然地持续上升趋势，减高于偏航，减高于机头的摩擦力。疑问是这也和鸭翼一样，无需一定的速度才起作用。航舰上短滑跑起飞时，最缺的就是速度。

主体而言，基本上布置的机细离重心近，急遽卷曲增升时基本不彻底改变着陆姿势，所以在起飞时时主要用机细增升。航机的偏航不无需有点大，姿势较“直”，压力较大。不仅操作者相比较自然地，也极其容易在收起机细后迅速减缓。

鸭翼可以用做正常配直和收放支配，但不显然投资人大角度卷曲的机细的大笑影响，相比较两者的范围很极其容易看见这一点

这里是很除此以外的上述情况：“风暴潮”在从锡兰“维克提克里特亚”号的滑跃舰艏上起飞时，长滑跑加滑跃的角度使得“风暴潮”可以用机细增升

鸭式根本无法通过变大机细来增升。机细位置有点靠后，成片机细卷曲造成过大的大笑扭矩，非但不帮助起飞时，还反之亦然往海里栽。用鸭翼投资人的视觉效果实际，鸭翼范围有点小。“风暴潮”在锡兰“维克提克里特亚”号上起飞时时，急遽卷曲机细，但那有长滑跑的条件，滑跃引发的额外偏航使得“风暴潮”可以打一个时间段差，不容许离航空母舰后在此之后大笑而不影响起飞时。

大翼面翼弦长，翼展小，粘贴线有点靠外的话，普遍性较大，有点靠内的话，内部结构和搭载限制的疑问有点多。“风暴潮”无可奈何不粘贴，舰艏上座落稍大。基本上布置机头的粘贴就相比较极其容易。

“风暴潮”和F-18C的较大起飞时车重都在24吨上下，“风暴潮”更是占以前

着航空母舰的疑问与起飞时不同，这是上浮的现实生活，压力不是疑问，用大偏航和很高于下沉亲率着航空母舰是鸭式和基本上的共同着航空母舰方式为。但基本上有机细顺便，偏航不无需那么大，姿势“直”很多，观察和操作者主体而言极其容易。

鸭式着航空母舰时要通过大偏航来上浮、增升

基本上有机细顺便，偏航不无需那么大，姿势要“直”很多

较直的着航空母舰姿势减小压力。如果能有效吊上拦阻索，这不最重要。但吊钩收场、要着陆中的话，新近的减缓要不利于得多。

因此一般确信，基本上布置比鸭式更是加比较简单上航空母舰。

这当然不是时说鸭式不用上航空母舰，英国“风暴潮”就上航空母舰了，锡兰MCA无法鸭翼，都马上上航空母舰了。但英国和锡兰的上述情况除此以外，两家都是无法同样，空军绝对催生战机的试制，为上航空母舰有所考虑到就是较大的让步了，不显然为上航空母舰自行试制航空母舰载战机。

但这不等于MiG--35自动比MiG--20更是加不利于，因为在气动上比较简单上航空母英国皇家海军是必需，还无需受限制3和4，在这些除此以外，MiG--35这不不利于。

如前所述，航空母舰载战机无需有实际的起飞和续航力才能依赖于，也最好有着战争初期和重挫兼优的数据处理支配能力，这使得重型战机比中型战机更是加给予海军的瞩目。“风暴潮”和MCA都是中型的，但英国和锡兰无法同样。F-18E也是中型的，但较大起飞时车重比F-16C很高于极其少50%，比F-15C只高于不到1吨，时说它是重型战机也无法什么不可以。中型的F-35C还比F-15C重1吨。

东亚航舰的战场条件很宽松，不用突破第一岛链就无法依赖于普遍性了，航空母舰载战机能压过F-35A和F-15C是起码的，还要考虑到实际突破增援嘉手纳的F-22的上述情况，只有重型战机才特为重担。这正是东亚航空母舰载战机“早已过了补救所谓的疑问的时候，今日要补救的是依赖于的疑问”的普遍性。

MiG--20的优秀足见，但鸭式布置使其后天有着上航空母舰的占优，不到万不得已，根本无法带入首选。但MiG--35来自中型的FC-31，后天不利条件更是多。

往往看见一个时众说纷纭：-35是为战争初期优化的，设计者1]就是压过F-35，所以最比较简单上航空母舰。这是值得非议的。

F-35的疑问很多：压力大，立时重比过剩，翼载有点很高于，引发很高于空效能极差，防护力极差，作为战轰游刃有余，作为空优战机就相比较捉引了。

看起来，减小压力，提很高于立时重比，减小翼载，就能补救F-35的战争初期效能过剩的疑问，FC-31也无论如何是奔那个朝著去的，MiG--35是全面性优化。疑问是：朝著合理还过于，还无需步子这样一来。

F-35的立时重比过剩疑问来自两个：

1、 空重有点大

2、 动力装置立时力过剩

F-35的空重实际上与STOVL允许父子关系较大，这是起飞、续航力和机内枪客舱带来的。洛克希德推选英国战机设计者和制造者的最很高于准确度，不必迷信，但也绝不用蔑视。MiG--35的空重根本无法急遽很高于F-35，3D手写也彻底改变不了这个现实。

3D手写（或者时说增材制造者）比较简单十分复杂形状墙体的主体复合，制造者效亲率巨大提很高于，但对这两项的作用不很很高于光学仪器铸成。真正的很高于强度墙体无需光学仪器锻造，这是3D手写补救不了的。在总体上，像传时说那样的舰载机内部结构靠3D手写这两项15-20%是不现实的。MiG--35的空重无法理由急遽很高于F-35，但这正是一些人国家主义MiG--35压过F-35的依据之一。

F-35是的，这不仅是STOVL的无需，也因为的内部结构更是少。在最比较简单化的上述情况下，战机的舰载机横截面可相关联于五边形，短距离则相关联于长毛菱形。在同样系统设计者准确度下，横截范围相关联于动力装置球形，或者时说立时力。立时力相异的话，如前所述为舰载机横截范围相异。另一除此以外，内部结构车重与舰载机横截面方形主体而言应。同样范围下，五边形的方形比长毛菱形更是短，所以短距离哪怕立时力、立时重比相异，在内部结构上也是超重的。这还无法算作短距离之间的中先是内部结构。短距离的舰载机横截面不只是压长毛的菱形，实际上是横置的“日”形，中先是全面性减高于内部结构车重。短距离的辅助系统总车重也更是大。

动力装置固然要看立时力，但立时重比同样最重要，否则额外车重也是算作空重的。F135的立时重比降至11，推选世界上最很高于准确度。MiG--35选用短距离，据时说单座19在系统设计者准确度和立时力上降至F414的准确度，那就是9一级，不过不乏有人确信早已降至11-12一级，这显然也一厢情愿了。F135这不完美，其核心动力装置来自F-22的F119。东亚对标F119的单座15在“国家入队”的急于攻关下，过去久攻不克，MiG--20还在用单座10C发挥作用。“国家预备队”甚至“以前队”的单座19没多久系统设计者准确度爆表，而且成熟度早已降至上航空母舰允许，这是不现实的。

在内部结构车重更是大、动力装置立时重比不及的上述情况下，MiG--35倚靠减阻是根本无法降至打碎F-35的空优效能的。事实上，根据实际的外流特写，MiG--35和F-35一样短粗，横横截面显然更是大，压力根本无法更是高于。

按照FC-31的数据立时断，MiG--35的翼载也不比F-35更是高于。明订F-35C一样，变大翼展和翼范围能减小翼载，蒙受是空重全面性减高于，而且机腹内部结构要巨大强化超重，否则高于翼载只是改善起飞时、着航空母舰时的高于空效能，这不改善战争初期防护力。F-35C就是这样，翼载比F-35A更为大减小，但较大过载反而从9g减小到7.5g。以笨拙特为称的F-4“邪魔”式实际上翼载只有380公斤/直方米，与F-15的357公斤/直方米很接近，内部结构强度是不用拉很高于g机动的因素之一。

MiG--20也不是比较简单改造就可以上航空母舰的，就像MiG--15不是MiG--11的比较简单改造一样。MiG--15为了改善起飞时、着航空母舰效能，借此机会加设了一对机细，机细范围也减高于了。粘贴机头和细翼，强化的固定翼架，加设大型细钩，缩短细锥，还有其他上航空母舰修改，使得MiG--15的气动和内部结构都与MiG--11有更为大不同。比如时说，细钩不是看着哪里顺眼焊上去就完了，能够是锚定在实际坚固的机框上，这彻底改变了车重、振荡和其他特点。MiG--15是出头的分立改进型，不是“MiG--11海”。MiG--20要上航空母舰，无需的修改仅仅一样多，还有鸭式上航空母舰的问题，时间段短不了，工作量小不了。

相比较单纯的上述情况是以MiG--35的气动价值观结合，但在起飞时车重上放大到MiG--20一级，并选用单座15一级的新近大立时。换句话时说，这是与MiG--20同级的重型基本上布置战机，不仅确保压过F-35，也确保实际硬抗F-22，并有着实际的数据处理前瞻性。这当然无需新近的设计者，无需时间段。

迅速有人以“20xx年时间段点”为理由，阐释等不及，有什么先炮弹什么；MiG--35最接近进行时，因此就是它了；退而求其次，从MiG--20改造。但“20xx年时间段点”是个伪命题。

东亚不会及早去找英国打一仗，但英国要及早找东亚打一仗的话，时间段就不是东亚能尽快的。东亚信服要统一祖国，这个时间段倒是完全在掌控之中，台独运动可以在任何时候获悉，但什么时候补救疑问由大陆时说了算，不是台独运动获悉就能够立刻突击的。此外，还真无法什么引着能够用新近航空母舰载战机的。

新近战机不显然无限期等再继续，钱不是大疑问，系统设计者马上是，但不是什么时间段点的疑问，就像004航舰什么时候本舰也不是由这些臆造的时间段点尽快的。

003本舰了。电弹，基本上动力装置，8万吨级。多少年来，003是基本上动力装置还是核动力装置，8万吨还是10万吨，一直疑问昼夜。今日轮到疑问004了。在可预见的本来，003将炮弹MiG--15T。什么时候能配备新近一代战机？这事真一定会Nan，但信服不是时间段点的疑问。“怎么能让003等航机？”没必要，该等还得等。

好在航舰的使用寿命不长，仅仅40年，信服等不了40年的，较大的某种程度是：战斗力由搭载的战机尽快，但战机的配备倒是主体而言比较简单的疑问，比航空母舰载反舰或者航空母舰炮换型要比较简单多了。单座15的关闯过后，将MiG--35全面放大要不了10年，这除此以外东亚早已驾少就熟了。

那MiG--35用来没事？不实际上，显然过去是系统设计者试验机吧，还是有很多系统设计者无需验证的。

至于MiG--20和MiG--35的上航空母舰疑问，还会继续疑问再继续的。军迷嘛，不抓住个公众人物疑问个地老天荒，还没事呢？

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