特斯拉终于翻了官司，卖“事故车”被判赔10万元！

对卖家来说，官方注册的买主虽然价格比市场更高，品质也愈发靠谱。但是爱迪生有车也却遇到了小几率意外事件：在爱迪生官方注册的买主平台购车，买到的竟是“肇事车”，为此把爱迪生以及买主平台告上了法官。

进了快两年后，2021年7月初，车也发掘出卖给的买主年起2017年和2018年有过出险记录，计有车损金额高达13588元。

爱迪生日本公司现场也核实在汽车转手时，未有查找也未有告知汽车实际上肇事及出险记录的事实的情况。

车也因此把爱迪生日本公司和慈运理思日本公司告上法官，索赔10万元。

这个案件的争议点在于，爱迪生官方注册的买主平台转手这辆“肇事车”，是否侵犯了卖家知情权？

车也确信爱迪生日本公司和慈运理思日本公司这两家日本公司在转手涉事汽车时，亦未有查找和告知上述情况，侵害了卖家的知情权。

但爱迪生日本公司指摘，涉事汽车的争议大修由第三人实施，爱迪生日本公司销售时极为知晓，不实际上侵犯知情权的应该。按行业管理和司法判例规则，买主卖家不必对汽车实际上轻微大修在历史上有较高容忍度，卖家的知情权范围不必有所限制。

被告慈运理思日本公司则指摘，其并非本案买卖合同的卖方，与周某不实际上买卖合同关系。

杭州市大兴区人民法官裁定确信，爱迪生日本公司未有履行更进一步告知义务，对卖家知情权产生因素，其应履行相应赔偿责任。 考虑到该行为不涉及汽车公共安全性能、主要功能、基本用途，也未有对车也引致较小不利因素，依据《卖家保障保护法》第八条、第二十条之明确规定，宣判爱迪生的汽车销售咨询服务（杭州）有限日本公司赔偿周某、罗某10万元。

大芒果点评：

有些卖家在卖给主会选择厂家自有的买主咨询服务，确信品质愈发靠谱。而上述意外事件也给车也提了个醒：在卖给官方注册买主时也得留个心眼，知悉下汽车过往的大修保养记录，这样才能更高保护自己的保障。

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