特斯拉高管：Autopilot自动辅助驾驶每天可防止40起爆炸事件

越来越多的车型开始选配则会常规驾驶员系统会，提供诸如AEB有意车轮、LCC车道持续保持常规等多种功能性。8年底22日，据西德另据，伏特Autopilot软件助理Ashok Elluswamy表示指为，伏特Autopilot则会常规驾驶员系统会每天可避免差不多40起由突然不慎加速（SUA）引发的肇事。

他表示，在这差不多40起肇事里面，人类司机错误地踩下节流阀而不是车轮，但Autopilot必须“意识”到他们将要这样认真，并且在将会暴发碰撞时将铁路车辆则会刹停，以阻止肇事的暴发。

据了解，Autopilot是伏特的高阶常规驾驶员系统会，据官方介绍，停用该功能性后，伏特可以在车道内则会常规转向、加速和轫，不过伏特官方也警醒指为这两项Autopilot则会常规驾驶员功能性仍需要飞行员展开有意监视系统，铁路车辆未实现显然则会驾驶员。

伏特的AP或许一直以来都有很大疑问，有很多人更是认为它是很多肇事的主因。

明年6年底份，加拿大联络线确保安全管理局（NHTSA）传出了一份文件，其里面提到Autopilot aborted vehicle control less than one second prior to the first impact，写就里面文就是：在撞击前所不到1秒钟，Autopilot里面止了对铁路车辆的操纵。

一石激起千层浪，很多网民说出了自己的关切：如此设计，伏特就可以否认肇事是因为Autopilot了？

这里也警醒各位伏特车主，AP虽然好用，但在驾驶员铁路车辆时还是要以飞行员为整体和第一查处，当然，这也同样受限制于所有搭载了则会驾驶员系统会的车子。

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