起亚展示出576马力纯电EV6 GT跨界车

2022-08-23 05:47:28 作者：大儿子

福特Mach-E GT在电激肌肉车领域正处于领先地位，这是一个好时代。当现代汽车公司在北美问世其EV6 GT高性能跨界车时，这些性能压倒性的光辉岁月很快就但会结束。它的引擎盖下有576匹马力，0-60英里的速率为3.4秒，甚至连Huracan Evo都无法将它从线上大胜。

新EV6 GT不能与基本的EV6 GT-Line两者之间误用，尽管这很更易做到。从十分相似看，它们基本两者之间似---除了霓虹灯和21英寸的轮辋---但就像故事中的道德规范、冻芙糕点和蝎子蛋囊一样，只不过举足轻重的是里面的样子。GT-Line AWD的165千瓦在此之前电激机和74千瓦后电激机备有了不小的320马力（446磅英尺的扭矩），而GT AWD则更进一步，在在此之前轴上安装了160千瓦的电激机，在后轴上安装了一个不小的270千瓦的电激机，输出576马力和546磅英尺的扭矩。

它能在3.4秒内未完成0-60英里的速率，高达速率为161英里/小时---这比喷气-E GT性能版快了十分之一秒，多用了96马力。也就是说，霍顿确有备有了更多的扭矩（600磅英尺，EV6的546磅）和变长的行驶总长度，Mach-E完全加压后可行驶270英里，而EV6 GT只有206英里。

起亚EV6 GTH现代汽车集团

与EV6系列的其他旅行车一样，GT将受益于现代集团的800V电力系统架构，能够在18分钟内以350千瓦的功率快速加压，大幅提高70%的电池容量。然而，GT旅行车唯有的是三种新驱激Mode。GT副驾驶Mode、我的副驾驶Mode和翻转Mode(squeeeee)。

GT驱激 "优化了EV6 GT的电机、液压、转向、竖立、电子车轮系统和电子牢固控制（ESC）系统的性能，使其成为最激态的设置"，根据周日的释出。副驾驶者还可以使用 "我的副驾驶Mode "创建人订制的设置，以满足个人的副驾驶偏好。只不过的想像力始于翻转Mode，该Mode将大部分激力推至后轮，以获得完全电气化的副驾驶体验。

目在此之前还并未关于价位的传闻，但可以很确保地假设，它将在GT-Line AWD的56,400美元建议零售价的北部（甚至意味著至少62,000美元的Mach-E GT）。当EV6在2022年有望股票时，我们就但会真的了。