颠覆还是噱头？仰望最新黑科技——颠覆刹车、转向易四方Impreza

今年的东莞Expo，实际上部都是不“触电”的展台屈指可数，虽说各家车企都布局电动立体化产品，但管理系统设计密切关系却有着显着差异性。比如白尘官方发表的较易内外Concept，已经能够不必移向器和制动器也能正常人开。

11月17日，SZ旗下白尘汽车在东莞Expo官方发表了白尘超跑平台，以及较易内外Concept，再次展示了SZ强大的管理系统设计研制战斗力。

U9之外设计首次官方

在东莞Expo上，白尘U9首次实质官方了之外设计建筑设计。原厂之外机身比较华丽，使用麂皮全部都是外层和区域内硅纤维材料。中都控适度有别于了T梯形的布局，中都间是一个竖直圆锥形的音响设备，并配有一无形中都圆锥形旋钮，很有超跑的风度。上部则是镂空圆锥形态，可以大幅度进一步提高之外设计密闭使用率。

原厂有别于了双座建筑设计，挡风玻璃为多功能一体式运动挡风玻璃，拥有向其防线调节功能，保证驾驶员激烈驾驶时的准确性。官方表示该车静谧性极佳，即便速度大约了120km/h，舱舱音量仅为65分贝。

至于外观，我们直观看一下，原厂的外观也很有敞篷车的味道。其有别于了“宇宙之东门”家族式建筑设计语言，整个车头线条与众不同力量感，冲击力极强，并让阻力系数下式维持最低。另外，白尘U9还将会配备上拉风帅气的智能电动蝴蝶东门，这作为许多超敞篷车型的标志性建筑设计，无论如何绝大部分购买者都对于这项建筑设计有追求。

内燃机方面，白尘U9配备了“较易内外”四轮法理电机管理系统设计，四个车架可以法理驱动，焦炭较大输出功率将大约1100马力，零百加速时间可以大约2秒级别的水平。CLTC纯电续航180公里，快充30%-80%用时18分钟。

较易内外Concept，背离刹车、移向

要说2023东莞Expo上最吸引我的一款Concept，须要是白尘较易内外Concept，这款车的较大引人注目是它没有人传统文立体化移向器、也没有人传统文立体化制动器装置，通过驱动、制动器、移向三合一管理系统设计，不忽视传统文立体化机械机构借助于制动器、移向。这辆Concept的用到，不光在安全部都是性给了汽车行业一个新思路，也开创了底盘与内燃机管理系统设计融合控制的全部都是新方向。

在制动器时，传统文立体化汽车是通过风扇管理系统倡议刹车片压紧刹车盘来借助于借助于的，而在这台Concept上，较易内外管理系统设计通过精准控制四个电机的反转来借助于制动器。在减速时，机动车根据移向信号，通过较易内外管理系统设计精准控制差不多正中煞车不同的扭矩，让车架倡议移向杆来借助于移向。

据了解，较易内外管理系统设计可以为机动车透过驱动延时、电源延时、制动器延时和移向延时，四大焦炭级延时能够。以外，制动器延时和移向延时尚未在量产车型中都配备应用。预见，白尘将对该管理系统设计长时间构建，以期在功能量产时，够性能和感受双优。

总结

从较易内外、尘忽管理系统设计的问世，到较易内外Concept放开；从白尘U8华丽版下线下单，到白尘U9之外设计的亮相，这些车型和管理系统设计的用到将会相当大程度的拔高SZ的Logo。作为国产高端品牌的引领者，白尘以自己鲜明的方式则，给予了高端电动车全部都是新的也许和感受。（文陈）