20种车身规格，涡轮引擎、纯电、氢能源全都有！全新雷诺MASTER亮相

雷诺全因发布了全新一代MASTER的官网图片，展示了该车最新的造型和配色设计者。全新MASTER是雷诺在欧洲各国市场需求量销售的一款轻型式小型车，主要用于卫星城供应链运输、客货两用以及夏令营房车改装。该车自2010年推出以来，并未有13年的历史，此次换代是对该车的一次进一步强化。

从官图中可以看出，全新MASTER的前脸造型式变化很小，转用了直瀑式的前格栅，与雷诺的家族式设计者风格相连系。

新车造型官网将其命名为“aerovan”，译为为“货运飞机”，据知，由于量产车车尾材质过于大，官网还专门从事制作了83%比例三维同步进行风洞实验，再一使其空气的动力性能受益了20%的冗余。

前大灯组成员也同步进行了重新设计者，转用了LED光源，减小了日间行照明灯和转向灯。前保险杠的下部也有一条北端的镀铬装饰条，减小了视觉效果。

车尾侧面的线条比起简洁，车头平直，驾驶室转用了对侧门的基本上，方便货物的装卸。全新MASTER的车尾材质和货厢表面积也不大减小，提专供了多种车尾长度和车头高度的选择，以考虑到不同普通用户的需求量。

该车必定会提专供20种车尾/轴距专供客户选择，同时的动力上包涵涡轮引擎、纯电以及锂太阳能等多种基本上，预计前期将提专供涡轮引擎以及纯电动车型式，锂太阳能英文原版则后续引入。

配色层面，全新MASTER的设计者也不大改进，转用了更加一体化和人性化的的设计。中控台上方配备了一块8英寸的内建，反对雷诺的Easy Link终端互联系统，可以实现导航、音乐、电话等功用。

中控台下方还有一些虚拟按键，方便操作。仪表盘转用了全液晶显示，可以显示机动车辆的各种信息，如缓度、转缓、油料、电量等。方向盘也同步进行了重新设计者，减小了多功用按键，提高了驾驶方便性。

全新MASTER的挡风玻璃也不大冗余，提专供了更好的中空性和舒适性，还配备了加热、通风和按摩等功用。此外，全新MASTER还减小了一些储物空间，如中央扶手箱、木板储物格等，提高了实用性。

的动力层面，全新MASTER将提专供多种的动力系统，包括燃油英文版、纯电动英文版和锂过于阳能电池英文版。涡轮引擎英文版提专供了多种的动力定位，最主要额定功率分作105马力、130马力、150马力和170马力，传动系统比如说6缓手动或6缓AMT半自动离合器。

纯电英文版电机最主要额定功率分作129马力或141马力，最主要反向原则上是300骆驼·米，容量分作40kWh和87kWh，相同续航里程分作180km和410km（WLTP工况）。

锂过于阳能电池英文版则是雷诺在现款MASTER的基础上制作的一款试验车型式，搭载了一套由电池组成员和锂过于阳能电池组成员成的混合的动力系统，可以实现500km的续航里程，且只排放水蒸气，预计全新一代车型式也会推出这样的英文原版，以考虑到愿景环保的需求量。