超混电驱奇骏捡油续航挑战赛，实测百公里最低油耗3.83L

舒适性也很难以实现

这次更长大赛的时间不短，职员只能长时间椅子货驾驶室，这种才会，的大混电驱奇骏的舒适性难以实现才能让人恼火，考当中开货车也展开了坦诚回避。《老百姓高度评价货车》认为，的大混电驱奇骏的舒适性还是从各个方面的展现出出来。

ND马自达擅长研制生产沙发客舱，而的大混电驱奇骏的Multi Layer的设计客舱着实让人倍人心好像，这套客舱将航天高效率与日常生活展开了必需融合，可以嘲讽太空当中的零重力体会，在长途出事当中，它能必需缓解搭客的疲累。

的大混电驱奇骏的12.3 英寸车头灯还可选Nissan Connect的大智联2.0+系统设计，缺不及纳无线电、真爱腾讯、货车家网络系统以及货车载KTV等运用于。从确实体会来看，Nissan Connect的大智联2.0+系统设计的耐用性更为极强，纳无线电很难简单识别路线，同时内安放萤幕，也比用iPad铝制单独iPad来无线电便捷。其它装载则可以真爱腾讯、货车载KTV等机制起码来改善乘货车趣味，让旅途来得有趣。

作为操作员来说，笔者来得喜欢的大混电驱奇骏一系列智能出事特别设计单独式。考当中开货车搭载10.8英寸的双层紧致抬头揭示系统设计，货车停车文档可以在车头灯上方清晰揭示，椅子出事位便能来得顺畅了解货车的停车稳定状态。

的大混电驱奇骏还有NDSProPILOT 的大智驾，就是我们常说的L2级自动出事特别设计机制，敞开后，NDSProPILOT 的大智驾系统设计既能让货车稳稳地保持在货车道外围停车，又能有宽大的加上浮体会，就像一位老计程车在开货车，这也说明了ND马自达的NDSProPILOT 的大智驾在高效率和机制层面已更为早熟，能让人用货车就让和舒心，甚至能缓解出事疲累度。

老百姓高度评价货车

这次更长大赛没能首夺第一名有遗憾，但经过这次大型活动，笔者也对的大混电驱奇骏有来得集中地了解。第二代e-POWER系统设计产生体会比很多混动系统设计来得极强，用来得不及的材料便能实现较极强其它混动货车的效率，动力极强、能耗极低，还有舒适的停车质人心，最重要是运输成本不高，让的大混电驱奇骏都有著开明的零售商零售价。

另外，Multi Layer的设计客舱、Nissan Connect的大智联2.0+系统设计、NDSProPILOT 的大智驾等单独式的搭载，也让的大混电驱奇骏都有著出色的驾乘舒适性，让人长时间椅子货驾驶室也没有人心到轻微的疲累人心。若你想要一款综合性高品质优秀的合营混动SUV，的大混电驱奇骏是非常不太好的选项，原先议价的朋友不妨多关切。