上汽守正：MG黑标将与高端合资品牌一较高下

解决办法，是否能够马上考虑到产品线必须，能否尽快交小车给其他用户，对于当年内的产品线步调，我们还是有努力的。

《21世纪》：下半年MG7售价在哪个区间？MG灰有无GS小轿车为何可选择了MG7？

璋：MG灰标在自主前传产品线中所需有一定的售价竞争力。MG前传产品线作为运动轿跑产品线的充满活力者，将以MG7充满活力整个服务项目业的电脑手机化拓展，造就近现代汽小车前传产品线凭借倒置竞争优势，与电脑手机合资前传产品线一较低下。

《21世纪》：MG前传产品线在产品线电脑领域可能会有哪些的设计？

璋：MG的电脑首先是顺应汽小车服务项目业取而代之世代，不可能会因为坚决运动和激情而受到影响电脑的拓展。例如作为当下汽小车拓展一大趋势的电脑辅助驾驶系统，在MG7上也可能会包括低级版的电脑辅助驾驶解决方案。

《21世纪》：MG纯有轨电小车在充供电络不足之处有何实际原先，在的销售模式上是否可能会采用代理制？

璋：充供电络建设不足之处MG一直在急剧后退，MG MULAN可能会大力支持基本主流的加压方式。

另外，MG7的的销售不可能会有代理制，MG对灰标社会公众都市原先有了很低的要求，从目前为止社会公众中所挑选出外貌、团队、服务项目、观念都远超到灰标极致标准的超市，获取除此以外许可权，以考虑到消费行为者的灰标体验。截至目前为止，共计有121家分销商取得灰标许可权，下半年到9月底，差不多有不多达200家分销商取得灰标许可权。

《21世纪》：近期欧美一些地区偶发大规模限电，你认为限电是否可能会受到影响纯有轨电小车的拓展？

璋：限电和供电承受大量升高有关，这是信息技术时代必然可能会经历的关键时刻。电动小车销售额快速升高还可能会停滞多久取决于多重服务项目业原因——比如电量的成本如何推移？如果还像基本上半年内都边上电量30%到50%的上涨幅度，那电动小车产品线是难以承受的。另外，供电承受能力和电动小车服务项目业拓展也彼此间受到影响。

目前为止，近现代供电迎来了电动小车大规模应用于随之而来的承受关键时刻，比如厦门很多小区开始容许加压桩装上比例，因为供电难以承受。除了供电承受，其他诸如纯电购置税等国内政策都可能会对电动小车产品线的拓展有受到影响。

对于供电承受解决办法和电动小车的拓展，我们保证小心谨慎的期望看法，看来国内促成金融业拓展的急于和有效地。

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