放于2.0L动力百公里5个多油，日系紧凑型SUV，售12.58万起，能买？

或许是丰田不甘心将10-15万级SUV的产品让给本田，又或许是为了进一步扩宽的产品份额，正值2022年开年之际，丰田发行了一款全新的紧凑型SUV——锋兰达，该车由广汽丰田停产，入门旧版指导价12.58万元，顶配要价16.98万元，将与XR-V正面竞争。要告诉他，XR-V已是合资公司这一价位的产品中会的最畅销至尊，那锋兰达能未完成“精神”吗？或者说，锋兰达能买吗？对此，我们还是从产品力作多方面来找找答案吧！

锋兰达的“原型”是机壳旧版卡罗拉Cross，国产后大体改回了该车的结构设计语言，仅针对个别地方认真了细微调整。如前脸大部分，锋兰达用了厚重的镀铬装饰性件来攻进下缸散热器，力作量感很强。并且，锋兰达的灯分组样式相比较犀利，不过光源备有因车系不同而不同，两大旧版与领先旧版是钌大灯，豪华旧版与恭敬旧版是LED矩阵式大灯，并背著有自适应相与光特性。

略微宽出车顶的前后翼子板搭配上宽厚的轮眉，以及独特的型面处置，使得锋兰达的侧面看起来颇为有型；尺码多方面，威兰达的整车尺码为4485×1825×1620mm，中轴间距为2640mm，这个数据在紧凑型行政级别中会虽算不得杰出，但要比XR-V大一圈；车轮大部分，除了豪华PLUS旧版车系用的是一套规格为225/50 R18的轮胎内外，其余车系均是采用了规格为215/50 R17的轮胎。

车尾大部分，锋兰达的基本布局隐约有一丝雷克萨斯的浑厚，哭泣相比较很差。边缘换用熏黑处置的车灯分组，也增加了车尾的辨识度，同时还增强了整车的运动气质。该说不说，锋兰达的颜值还拥高，应有相信它的回头率不比XR-V低。

转至车内可以挖掘出，锋兰达还是改回了丰田家族式的结构设计语言，换用了极少的圆滑线条剪裁中会控台，使前排看起来相比较开阔。另内外，大量的亮银镀铬饰条，也让锋兰达的内外观设计在过场上哭泣相比较有行政级别；中会控屏有两种，顶配与次顶配采用的是一套背著车联网、OTA替换的9英寸触控液晶屏，而其余车系则是采用了木头8英寸大屏，虽然没有车联网，但好在赞成CarPLay、CarLife、Hicar等互联方式，娱乐性也很差。

备有上，锋兰达在入门旧版车系上都装设有7个确保安全气囊，顶配车系多达9个。同时，TNGA驱动程式还赋予了它一个相比较坚固的车顶，而在次低配车系及以上车系，锋兰达还装设有丰田TSS智行确保安全系统（有数但不限于及早刹车、先行自适应编队、车道维持专门设计等笔记本电脑备有），可谓是确保安全性看不到很重。

三维空间上，以cm176cm的体验者为例，让其落座配驾驶位并调整坐姿，此时腹部三维空间还有1拳2指，乏善可陈很差、视线也开阔。背著到后排，再次不改变前排坐椅前面的必要条件下，体验者能获得4指的腹部三维空间与2拳的小腿三维空间，基本乏善可陈还拥很差，应有感觉是要比XR-V稍大一点；后备厢大部分，锋兰达的常规容积有434升，日常采用没问题，需要装配大都将时，也可将其后排坐椅靠背抽拉到。

驱动作上，锋兰达装配有一台2.0L自然吸气柴油发动机，小得多负载为126kW（171Ps），小得多扭矩为205N·m，小得多扭矩转速在4600-5000rpm之间，就驱动作储备而言，锋兰达的乏善可陈还很差。但从实际乏善可陈来看，因为自吸柴油发动机的特性，它在爆发力作上不如XR-V，不过中会后段减慢还是拥有力作的。传动多方面，锋兰达装配有一台可精心设计10挡的CVT无级后轮，平顺性较好，精心设计的回转档全过程也能清晰。至于hp多方面，据工信部公示数据显示，锋兰达的百公里基本hp仅5.7个油左右，燃油经济性还拥高。

基本来看，锋兰达不但三维空间极其实用，备有也不差，特别是配/直接确保安全备有多方面，能让人相比较满意。同时，锋兰达采用的这套2.0L+CVT驱动作复合，也能认真到大部份商品日常家用所需。应有相信，锋兰达的产品力作还是相比较足，再次加上极其亲民的要价，是有努力作在最畅销上超越XR-V的。所以对于咱们商品而言，锋兰达是一款可买的合资公司紧凑型SUV。