国内无人问津的现代和起亚 在全球是什么持续性呢？

尽管由于器件原材料紧缺和原子灰随之而来造成了全球性汽车公司市场需求整体低迷，朝鲜两家汽车公司制造公司，当今汽车公司和菲亚特汽车公司，22日公布了第二季度的经销业绩。

菲亚特22日宣布， 今年第二季度合并开张盈利为2.23万亿韩元（兆115亿元港币），超过了第一季度实现的最低开张盈利（16065亿韩元，兆83亿港币） 。比去年第二季度的开张盈利（14872亿韩元，兆76亿元港币）放缓了50.2 % 。这也是菲亚特季度开张盈利首次突破2万亿韩元三高。

当今汽车公司日前公布，今年第二季度合并开张盈利为29,798亿韩元 （兆153亿元港币），相比之下3万亿韩元。

第二季度经销额首次突破20万亿韩元（兆1030亿元港币）

第二季度经销额远超21.876万亿韩元（兆1127亿港币），首次突破20万亿韩元。比涨幅放缓了19.3 %。净盈利为1.88万亿韩元（兆97亿元港币），上半年放缓40.1% 。两家朝鲜车企在全球性汽车公司最畅销合计733,749辆，上半年上升2.7%。在朝鲜之外市场需求，新款狮跑和EV6最畅销不错，但由于器件等原材料紧缺造成了生产受阻，最畅销上半年上升5%。其他国际组织经销59,2881辆，上半年上升2.1%。

尽管格鲁吉亚南部取消经销对朝鲜车企的影响明显，但其通过将最畅销转移到其他盈利很低的南部并增加欧洲南部和欧洲的原材料，使部分南部的经销受阻终于这样一来。为了进一步提高量产车产能，菲亚特的印度的炼油厂并未改名三班制。

虽然整体最畅销上升，但新能源车最畅销大幅放缓。

得益于菲亚特EV6最畅销的快速放缓，最畅销并未远超13.3万辆，上半年放缓78.9 % 。新能源汽车公司分之二总最畅销的比重进一步提高了8.7个百分点，远超17.7 %。相比之下是朝鲜国内和西欧市场需求的锂离子公司最畅销分之二比分别增加到9.9 %和12.5 %。

在欧洲南部市场需求，朝鲜锂离子公司最畅销为 10,000 辆，比涨幅放缓5.3倍，最畅销分之二比从0.9%进一步提高到5.5 % 。