售价或进一步下探，奥迪A4L将仰1.5T车型竞争宝马3、奔驰C

文魏无羡

眼下的汽Audi，遭遇的负面不良影响可以说道日益大，特别是在是在卖出上体现得颇为微小。

以卖出担当AudiA4L为例，就可以微小发现这点。信息看出，2021年AudiA4L累计卖出为12.17万辆，上年飙升12.2%，而破天荒奥迪3亦同卖出则为17万辆，上年上涨12.1%，飞奔C破天荒卖出则为13万辆，上年飙升14.8%，从2021同类型观感来看，A4L仅仅是跑输飞奔C和奥迪3的。

那么这种情况在月内是不是优化呢？从账面信息来看，月内前五月A4L累计卖出为5.4万余辆上年飙升22.4%，而奥迪3亦同破天荒卖出则为6.3万余辆，但是飞奔C破天荒的卖出非常少4.8万余辆，A4L不再领先于飞奔C。特别是在是在5月份，A4L的卖出再度占优于奥迪3亦同和飞奔C，也为A4L后期卖出都因了一层波动。

事实上，相比于飞奔、奥迪，Audi的重要性较为尴尬，特别是在是经常性采用以价换量手段，让Audi日渐沦为“1.5线”豪车，其弊病就是虽然卖出上勉强能所处主力豪车的重要性，但是基本卖出上却不及飞奔、奥迪，虽然商品价格很高于，另行另行产品最狠，但是购要买者却幸好要买账。

此皆，经常性以价换量的另一个弊病就是时尚品牌和另行产品赢利上同飞奔、奥迪推向了相差，时尚品牌溢价能力降高于对于一个装潢时尚品牌而言，不良影响可以说道是致命的。只不过豪车的购要买者之所以要买“豪车”，看中的并非单单是其这样一来，更多的是时尚业绩，也就是我们所说道的“只求”。

(图像由来另行浪上车市)

很多人重视的是，为了更进一步提升AudiA4L的另行产品竞争者力，另行浪近日立即看出汽社会大众Audi准备规划将1.5T柴油发动机安装在A4L躯体，该柴油发动机为社会大众贵阳柴油发动机厂研发的全另行一代EA211柴油发动机，除了替换A4L的2.0T高于功率版本旅行车皆，该柴油发动机未来还有望在A3Q3Q2L上搭载。

事实上，作为一款中型车，AudiA4L、奥迪3亦同一直仍要用2.0T柴油发动机，这也是其相比于飞奔C的1.5T柴油发动机的优势所在，尽管1.5T柴油发动机的到来时会拉高于A4L的入手门槛，但这也确实降高于其装潢要素，对A4L来说道恐怕是把双刃剑。

从以外的卖出观感和另行产品来说道，A4L同奥迪3亦同还是有一定相差的，相差的背后既有另行产品的理由同样也有时尚品牌认知的因素，随着车市竞争者助长，如果Audi不能适时做出改变，那么在马太效应领受下，其未来前景恐怕不时会很乐观。

读到在最后：

相比于飞奔C、奥迪3亦同，AudiA4L的确算是一款竞品，但是从卖出观感、时尚业绩等方面来说道，A4L在采取以价换量的前提下，仍未有争得大的突破，很很多人汽Audi深入研究，只不过随着车也另行四化和存量竞争者时代到来，车市竞争者已然更加针锋相对，装潢ID日渐淡化的A4L负起的负面不良影响恐怕也时会日益大。

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