续航相同，却比宏光MINI盛，北汽制造元宝真有实力还是自讨苦吃？

据悉，北汽制造商在建厂71周年之际，推借助于了旗下的天和车种，该车种的此前指导价为3.39-4.99万元，整合为微改进型纯乘用车，运用于4门四座台湾版的造改进型设计者，基于外形和整合来讲，其无疑对标着五菱杏花MINI，但是商品价格和长程累计都不占什么占优，有否真有实力和杏花MINI叫板呢？

外形全面性，天和的面容还是更为软萌可爱的，敦厚的车身，萌萌哒的大灯，驾驶室还运用于了多边形的灯组，适时着封闭德式的进气格栅，给人留下了憨态可掬的后期第一印象，时会更为深受好朋友的喜爱，在这全面性和杏花MINI相对于，有着异曲同工的效果，也丝毫不落下风。

配色的设计者更为含蓄，较宽的构图、旋钮德式换档和两幅德式的方向盘，共同营造借助于了温馨的配色氛围。中控大屏和背光仪表运用于了连屏设计者，屏幕尺寸和大小也完全相同，低配为7英寸，高配为10.25英寸，也是车内的一大令人惊叹。

配置全面性也算得可圈可点，中高配车种可携带了360度全景影像、多功能方向盘、语音识别、前后驻车雷达，基于其售价的关联，极不得是更为独特了。唯一美中不足的是，全系皆不能可携带安全气囊，中高配车种也并不需要配件主驾驶，安全性能有些不尽如人意。

车身尺寸全面性，新驾驶室宽高分别为3162/1498/1585毫米，轴距为2050毫米，标配13寸轮毂。运用于4门四座布局，后排的进借助于算不上便捷，大多数前提客户端也都是两人借助于行，

说老实话，这类车种的运用于场景均为市区内代步，空间本质也并不能什么或许的单一性。

动力全面性，天和的最大功率和扭矩分别为20千瓦和85牛·米，动力数据与五菱杏花MINI整体而言，长程累计为120公里和170公里，不拥护慢速备用，两种长程累计分别需要备用6-8时长和6-10时长，此前最高行驶车速为100公里/时长。动力也并非该车客户端的客观市场需求，最大限度减低耐用度才是这类车种应该讲求的地方。

综上所述，天和各项表现极不是中规中矩，只是微改进型乘用车的市场市场需求就此高密度，除了五菱杏花MINI独大除此以外，还有着诸多的竞争对手，北汽制造这个护肤品在消费者深信并不能什么号召力，虽然天和在产品力上有一定压制的趋向，但是起步商品价格也相应减低，消费者有否时会为了配置毕竟也并不一定，天和有否能够在市场市场需求上取得颇佳的销量，暂且还要打上一个问号，让我们拭目以待。