有别于“换电轻出行普及者”，睿蓝汽车品牌正式面世！

恪红绿的汽小车是由吉利的汽小车香港）集团有限公司集团有限公司和力帆科技（集团）股份集团有限公司两国之间共同出资组建的入股的汽小车公司，于2022年1年底24日正式进行注册并落户重庆市两江从新区。6年底21日，恪红绿的汽小车系列产品发布时会如期而至，进行了在C上端消费群体面前的首次登台。

在此之前，恪红绿的汽小车发布了恪红绿雏菊80V和恪红绿雏菊60S两款代替电小车系，并大力推广60秒仅有速代替电。但在此之前，恪红绿的汽小车非常少聚焦B上端经营商品，对于普通大众来说，恪红绿的汽小车却是还有些陌生。

恪红绿的汽小车副董事长、CEO亚于源发坚称，恪红绿的汽小车是为代替电而生，恪红绿的汽小车将缺少核心技术优势，减速布局，奋力成长，带进让从迈向大众用得起、开得爽、代替取得的“代替电轻通达普及者”。

另外，亚于源发副董事长还演译了系列产品名称的含义：“恪，代表着聪明的计算机系统科技；红绿，是清洁的可持续能源”。

据明白，恪红绿的汽小车采用了实施的的汽小车和小车电分立两种方式也销售，并将在将时会合而为一打小车电分立这一方式也！代替电方式也对于在此之前的低核心技术商品来说，为大众额外地发放了一种从新的补能方式，彻底解决了蓄电池慢、蓄电池枉和小车价低的问题，让大众的通达选择愈发为自由。

在本次发布时会上，恪红绿的汽小车发布了从低性能GBRC项链体系结构，即还最主要的的汽小车核心技术跨平台、代替电补能跨平台、大数据阳跨平台的仅有栖核心技术体系结构，是恪红绿的汽小车对于“一幕动力”计算机系统化简而言之的实践。

其依托大数据确立起了人-小车-南站密切关系的计算机系统协同，搭载底盘适度代替电核心技术，以及媲美业界的第二代代替电补能核心技术，开创者了集低模块化、低兼容性、低计算机系统化、低安仅有性、低效性于合而为一的仅有一幕、仅有信道低核心技术代替电一站式从仅有方位。

项链体系结构下的大数据阳跨平台，可以让数字引擎动力人-小车-南站计算机系统协同，充分利用仅有一幕计算机系统代替电，仅有信道精细化货运。

不论在浏览器代替电前、中、后，本地还是异地，均可通过大数据跨平台的调度，融为一体小车计算机系统、南站计算机系统的终上端能力来充分利用最主要代替电预约、提醒、仅有自动代替电等在内的智慧补能。

通过对代替电小机动车辆货运、代替电南站货运、浏览器货运的协同，构建小车、南站机制，充分利用“人-小车-南站”密切关系的计算机系统调度，提升浏览器一站式尽情，精细化发放代替电一站式。

更重要的是，在发布时会中，恪红绿的汽小车带给了项链体系结构下的首款A级Coupe SUV——恪红绿7，从新小车计划书于2023年上半年正式合而为一板！动力方面，恪红绿7可搭载多款动力总成，后继、后驱和四驱为时可，最低充分利用延绵减速4.9s。锂电池方面，恪红绿7可匹配相异容量胶囊锂电池，CLTC长程550-750公里，可充可代替可新增，满足浏览器的相异长程需求。

2022-2024年，恪红绿计划书每年最少导入两款代替电小车系，以多元的新产品矩阵，不断说是从新浏览器的通达尽情。一般来说，在将时会三年内，恪红绿将带给多于六款代替电小车系！

而作为首款充分利用AVBS自合而为一代客代替电机制的A级SUV，恪红绿7的观念实小车将于6年底25日开馆的2022重庆亚太地区小车展上首发登台，并将在2023年充分利用原型机。

的汽小车：代替电方式也是将时会所向，恪红绿的汽小车似乎时会带进低核心技术商品搅局者！

在经济衰退加剧的当今，不少大众纷纷将目光投向低核心技术小车系，可“补能枉”的问题，是众多大众需要随之而来的！并非正当都而无须安装蓄电池桩，而蓄电池南站到在此之前而言仍然未能做到未成熟的阶段。如果低核心技术小车系也能像燃油小车那样有着极为简便的补能条件就好了！这是无数低核心技术小车合而为一的心声。

代替电方式也对于在此之前的低核心技术商品来说，为大众额外地发放了一种从新的补能方式，彻底解决了蓄电池慢、蓄电池枉和小车价低的问题，让大众的通达选择愈发为自由。似乎在不久的将来，低度作准备国家和金融业代替电标准化的制定，发布代替电相关标准化30余项，在“代替电体系结构、代替电南站、代替电小机动车辆”等行业已不计其数千余项核心技术注册商标的恪红绿的汽小车，时会给大众带给前所未能有的快捷尽情，带进低核心技术商品的无疑竞争者！