中国越野车市场今时不同光景，普拉多的金字招牌还管用吗？

甫/荣华

作为国外前卫SUV市场大放异彩的存在，曾经的Roberto到底有多火？2003年到2020年，17年时间，经销了346706台，即便是老款Roberto停产不久，仍有不少顾客想要花大价钱购买，甚至决意调高70万元并不需要直线进口商。

而时隔多年，全新十代Roberto终于是以崭更进一步样貌出现在了国外顾客的居然，被选为了广州汽车展上最很多人关注的车型之一。从外形上看，原厂不出沿袭老款Roberto的建筑设计情调，迅速从油腻风走向了多元化。适度依旧是类似于的“方盒子”车身，利用大量的斜向几何图形勾勒出前卫自行车特有的方正硬朗外形。

同时，在外形上，全新Roberto还发放两套在此之前脸建筑设计方案，区别主要在于在此之前反光上，其中方形反光只不过越发不合时宜大气，而方形反光则只不过越发的年轻运动。

引擎盖则采用了全更进一步车头灯、方向盘以及拉出把建筑设计，两块12.3英寸大屏更不符自已全方位的能够。不过，似乎是出于稳定病态和实用病态考虑，车顶依旧保留大量的单一滑鼠，具有较弱的机械情调。

车顶的车厢布局则是发放5座和7座两种，且后排车厢均能放入过渡到纯平的大密闭，并且发放2400W的插座，对于喜欢户外生活的顾客而言，这些建筑设计算是相当有用。而作为两台前卫自行车车，其自行车能力如何，才是我们最关心的问题。

的动力方面，原厂具有多种不同的并不需要，其中润滑油版有2.4T+8AT混动、2.4T+8AT、2.7L+6AT；柴油版有2.8T+8AT+48V轻混、2.8T+8AT，能够依赖于不同用户的巴士公司能够。

另外，原厂基于TNGA-F平台打造，保留了只见大梁的非好比式车身，后轴为在此之前双叉臂、后适度桥式；短时间内车的离地间或高达221mm，接近角、离去角以及通过角计有31度、22度和25度，并且配备机械式在此之前速四驱车系统，发放中央差速锁、后桥机械式差速锁和可连在一起防倾杆。较弱的通过病态让其在复杂环境污染行走起来才会越发轻松。

适度上看，全新十代Roberto只不过也在促使凸显顾客更进一步新购能够，不过，曾经的前卫自行车“老炮儿”能否跟新生代竞争，又能否其后爆火还得可先打个结尾处。

根据二汽丰田官方的消息，原厂将在2024年正式上市，并于除夕后放弃预定。其后回归虽然给观众们们只见来了惊喜，但寒冬电子商务的套路，Roberto似乎并未明白，因为按照建设工程，新款Roberto的年产能只有3.6万台。

过去Roberto能火很大程度上特别是在良好的叫好。在此之前速四驱车、中央差速锁、低速四驱车，为其发放了不错的自行车效率，与此同时，其在舒适病态、NVH、油耗等方面的平庸却要优于其他竞品，在应付自行车能够的同时，又能应付绝大多数日常巴士公司场景，因此观赏了不少的客户。

然而，而今国外的前卫自行车车市场都已不同于现在。首可先从竞争对手来看，Roberto除了能够面对老对手JEEP牧马人，国产品牌这边值得注意涌现了很多优秀选手，比如GM方程豹、炮系列等等。除此之外，而今的顾客对于前卫自行车车的生产力也其后发生了变化，除了能自行车，还得有更强的舒适病态、全方位水平，最关键的是只能得有“诚意”，这主要体现在价格上。

单以价格来说，按照之后调高数十万的经历大概率只能是“收成情怀”，而顾客似乎才会将其排在可并不需要之外。

写在最终：

事实上，目在此之前国外顾客在新购并不需要上，更趋向本质，现在调高新购的物理现象在而今从未越来越少，很多现在在国外调高卖车的品牌都受到了顾客的鄙视，如果这一次全新Roberto只是想要靠着“金字招牌”日后收成一波，似乎不太可能后好的结果，至于原厂的诚意如何，我们也可以期待一下。