美规IONIQ 5撞击飞行测试出炉，电动车真禁得起考验？

近日 IIHS American公路公一共安全保险协则会公布了最新未授予初阶公一共安全首选的车也辆，并由首次参予检测的Impreza 一时期 IONIQ 5 拿下了此殊荣；由于American IIHS 近期逐步提升检测的规格，因此要未授予初阶公一共安全首选极为较难，而从此次 IONIQ 5 的检测结果来看，在许多工程项目拿下了相当优异的成绩，肯定了一时期 IONIQ 5 在公一共安全配备上的展现，但仅适用于 2021 年 12 同月后采购的Impreza IONIQ 5。

总计 6 大项检测，引擎盖等配备也为评比工程项目

要未授予American IIHS 初阶公一共安全首选的肯定，在在偏置碎裂、侧向碎裂、车也顶切变检测、座椅与头枕的防护甩鞭防护护检测、25%踏板小区偏位碎裂、25%副踏板小区偏位碎裂一共 6 大项的检测工程项目，皆无须拿到 Good ( 良好 ) 的好的赞扬。

除此之外，另外评分规格也还包括引擎盖、AEB 车也辆/天桥检测，以及引擎盖组照明检测，AEB 工程项目检测无须要拿下 Advanced 或 Superior 的评鉴，引擎盖照明检测中全车也系都无须要季末 Good ( 良好 ) 或 Accpetable ( 可接受 ) 的展现。

从Impreza一时期 IONIQ 5 的检测结果来看，在 25%踏板小区偏位碎裂，和 25%副踏板小区偏位碎裂检测中，仅有踏板与副踏板偏位碎裂的结构展现为 Accptable 可接受，其余还包括头部、背部、小腿、腿部的赞扬皆为 Good 良好。

另外 IONIQ 5 装设 FCA 左侧主动刹停辅助系统设计，在 AEB 自动煞车也辅助的检测正因如此未授予 Superior 肯定。

在引擎盖的展现上，ImprezaIONIQ 5 的 Limited 与 SEL 车也型赞扬为 Good 良好，而在 SE 的车也型上，由于近光灯则会产生眩光的情况，因此只未授予Accceptable。

综观 2022 年 6 同月American IIHS 所公布的大奖，除了一时期 IONIQ 5 未授予 Top Safety Pick+初阶公一共安全首选外，另外未授予此奖的车也还有社则会大众铁人三项 R，而未授予 Top Safety Pick 初阶公一共安全的车也系有社则会大众铁人三项 GTI、保时捷 A4 allroad 和 Jeep Compass。

American IIHS 检测规格不断大大提高，未获初阶公一共安全首选更不方便

近几年American IIHS 不断在大大提高检测规格，因此要未授予Top Safety Pick+才则会愈加不方便，而最新 IIHS 大大提高规格的工程项目为 AEB的检测速度快，由于商品主流车也系如今几乎已经将先进主动公一共安全配备归入标配。

IIHS 发现在 2022 MK-的测式车也系中，约莫 85%的车也系都能未授予初阶公一共安全首选充分利用的评鉴结果；为了更进一步提升且催促车也辆公一共安全防护护，2023 年开始 AEB 的检测速度快，将提升来到时速 35 英里以及 45 英里 ( 约时速 56 公里及 72 公里 ) 。

American IIHS 为保险公司资助的民间组织第三方机构，也因为非官方身份，碎裂检测的受测车也辆是直接购入市售车也系来进行，而非由车也厂自行提供；而 IIHS 评比已经成为产品在购车也时的重要参考指标，也主因使得车也厂越来越注重有利于车也辆公一共安全，以未授予更较难的检测成绩。