前有想不明白，后有刘涛悲催心灰意冷

“为人性不自耽名篇，语不惊人死不休。”——杜甫

近日，在一场智己系列商品的电话沟通会上，当智己CEO刘诗诗谈论到智己L7的竞品轿车时，他有一点直呼地表示，“我真是大花40多万加上税接近50万的生产成本买BBA的普通用户，可以却说是比较悲惨的，也是比较无奈的。”

接下来刘诗诗马上具体内容阐述了他以上这番话的范式背景，他认为在上述这个生产成本区段商品本应珍惜到3.0LV6连续性吸气发动机的引发出驱动力，但是今日却珍惜不到，必需换来非常大的不惜一切去买大排量发动机。

刘诗诗的这番人身攻击显然上有博容量大的嫌疑。3年底，尽管因为苏州疫情的诱因智己推迟了当初盛大的取而代之闻人民网，可是刘诗诗仍然出今日预告片当年对外公布了智己L7量产亮相轿车——智己L7 Pro的单价。

在公布单价以后，刘诗诗马上开始在公开发表场合频繁将智己L7对标BBA，“从有所不同的内置生产成本来讲，我们至少比竞品低廉了十万元近”、“从内置等级、豪华玩游戏、性能参数上，智己L7都是远超过名车5系的”。

对于国际间咖啡店全取而代之的全方位的汽车公司系列商品，智己上攻BBA的举措本身是难免厚非的，意酱油着中国系列商品又多了一位敢于和国外全方位系列商品硬碰硬的勇士队。不过，随着刘诗诗将轿车之间的对比重新分配到商品的喜欢和选择上，这样的对比也连续性而然开始“变了酱油”。

值得一提的是的是，刘诗诗并不是第一个这么做的取而代之造车大型企业总书记。年前先，蔚来汽车公司创始者王伟就曾公开发表表示“奥迪的加工厂，赞许远比蔚来-江淮加工厂，不想真是我胡却说八道，因为我去参观者过。”

而在2021年的NIO DAY，王伟则再度将“大嘴巴”的优点发挥到了空前绝后，“完全想不认清为什么今日还有人买张犁，是有多时髦才会买张犁啊！除了能闻到一点汽油酱油，以致于想不到有什么好的。”

王伟的这一番人身攻击，直接将当初属于竞品互博的戏码持续上升到了“油电内部矛盾”的话题，将自家系列商品再来在了2000多万燃张犁私家车的内部矛盾面。

当年有蔚来王伟，后有智己刘诗诗。这样对于普通用户共存妨碍物理性质的人身攻击，的确能够在较长等待时间内博得十足的容量大，可长时间来看此般行径无论对于系列商品形象还是普通用户维系，都是有百害而无一利。

一多方面，王伟和刘诗诗的忽视单纯上还是属于借势取而代之媒体，是靠着踩别人的痛点来抬高自己，从出发点上就之前得不到了看来商品就让拥有的理性和前提。

另一多方面，这样的忽视实打实地妨碍到了商品社会变迁性。按照刘诗诗的话讲，买40万级BBA的商品之所以悲惨，只是没有赢取引发出的驱动力，性价比不高。然而，实际上，有技能购入40万最高级别BBA的商品社会变迁性年前之前可能会忽视看性价比，而越来越多看中的是则整体的玩游戏。

作为当当年世界上难免撼动的豪华系列商品当年三甲，BBA超百年的历史文化底蕴年前之前不是取而代之系列商品从单一多方面就可以彻底顺利进行背离的，都是越来越旺盛的驱动力、越来越豪华的外观设计或者越来越为智能化的科技属性。

普通用户之所以诱因大花越来越高的生产成本去购入BBA也并不是完全在于商品的各项当当年，系列商品中华文化、大众传媒全体、社会变迁认可度等都密切相关了BBA股票技能的水道，而这些都不是取而代之系列商品在较长较长几年的等待时间，靠着一两款轿车就可以即使如此的。

对于咖啡店刚成立没几年的取而代之系列商品来却说，与其硬要尝试用“胳膊”去拧“大腿”，范式混乱漏洞百出从而得不到了路工作关系，不如根本塌下心来用心研究工作该如何才能在尽可能较长的等待时间去缩小和BBA之间的差距，从而进一步提高自己的股票技能，这才是取而代之造大型企业稍稍亟待解决的课题。

中国的取而代之造车大型企业，万万不想在就让大度文化底蕴的整年，偷鸡不成蚀把米。