2022车市展望：中国品牌汽车的高端初恋 还看这些品牌

我国服装品牌的汽车卖多高的价格是穹顶？多年前15万就被称为穹顶，后来是20万、30万，直到80万，随着价格的不断递增，也均是由了我国服装品牌的新一代化进程。

从中期的魏牌、领克，现在在商品心中能可谓新一代的，还增加了理想、小鹏、蔚来、高合等新势力。理想ONE价位虽然最少了30万，去年12月单下半年就超出了14087辆，最少了恰巧GLC、奥迪Q5、标致X3等传统奢华SUV。

小鹏P7、蔚来ES6也在30万以上级低价滑落了手臂，进账了一大批铁粉支持。要说到当前我国服装品牌产品线的价格穹顶，那就非高合HiPhi X莫属了

虽然最高价位超出了80万，但始终观赏了有数商品，并且在去年12月，高合HiPhi X力压保时捷Taycan，踏入了首个横扫50万以上奢华车细分低价月销亚军的我国服装品牌车款。

由此可见，不论是从价格，还是实质销售上述情况来看，我国的汽车服装品牌的新一代化之前踏入一种态势，而高技术就是我国服装品牌侧边的突破口。

因为在动力以前，技术壁垒将我国服装品牌挡在了新一代门外，而电动化以前我国车企的三电技术，已西北面世界领先，我国服装品牌的汽车的新一代梦终于有了被解决问题的机会。

当然，传统车企比如说看准了这一以前机遇，孵成成了智己、岚图、阿特里、亦然钋、拉斐尔等新服装品牌，值得注意它们都具有新一代、智能的服装品牌取向，当然其产品线价位也不会低。

茶色点观察：

从目前的状况来看，我们似乎之前不缺新一代服装品牌了，但确实并非如此。真正的服装品牌新一代化并不是一蹴而就的，新一代的服装品牌必须有较高的服装品牌期权，而这就需要在高级别感和品质等之外有格外深厚的历史文化。因此并不是说价格上去了，服装品牌就新一代了，我国服装品牌的新一代化始终还有内都的路要走去。

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