加装快充+增程式发电？电动车改装很脆弱！

虽然商贩声称可以将安装除此以外六面电气能的机动车看作平庸one，但20kW的加压牵引力只能靠用于在电气池亏电气时涡轮机动车。

所以这两款加压和黄，总和给车配上了一个有限的慢差使，它只克服了电气动车找不到加压站的原因，但是在加压效率上并很自知多少提升。

但是这个加压和黄却造再加了致命原因：

无论是消费者级还是除此以外，两款加压和黄都带有发电气机、汽油和原始的汽油管路。而我观察了两款厂家的安装前方，据称都装在电气动车的后备朝天下层。

不一定后备朝天除了护墙梁和后围板，就很自知任何的防爆措施了，而牛栏的油箱一般都受到车轮在此之后的整个车尾，甚至是后副车架的防爆。

这就也就是说加压和黄的油箱去除在了几乎很自知防爆的生态里，一旦机动车被追尾，油箱就很可能变却是差一点。

改快速差使、装有“加压和黄”，这些“歪点子”虽然为电气动车服务机内一定持续性克服了航程和加压焦躁，但是因此造再加的危险却不容小觑。目前各家车企已经很努力地克服电气动车的焦躁自知题了，包括换电气，以及更好的电气池，这些厂家很快速就会和大家见面。所以，克服电气动车服务机内的焦躁自知题，就不无需“水云地质学家”来操心了。