堆料+噱头？80万只能装X？这份“避坑”指南，房东前必看

值得一提的是新车：威马W6

简约标准普尔：★★★

可笑标准普尔：★★★

平板停车位对于新能源卡车来说，也不是什么新鲜事了，威马W6在这不足之处就颇有文采。借助于于腾讯等合作伙伴在启动时驾驶软硬件不足之处的核情技术优势，威马W6具备了APA启动时停车位、RPA操控停车位、HAVP自主学习停车位和PAVP高精图片停车位5大平板停车位功用，可应对比较简单停车位公厕、陡峭停车位公厕、尖头公厕、启动时出库等多种用于场景。

去年，我也亲自试驾体验了一回威马W6的平板停车位功用。实话实说，之前机动车的实际平庸极为极佳，停车位入位的成功率很低，并且还可以在停车位乘船的发挥作用避障特技。不过，这仅仅是在堵塞高架道路中的的平庸。如果放在繁杂的市区高架道路，或是商场公厕场中的，其否并能延用这样的平庸就另当别论了。至少在抢停车位不足之处，它绝对不都会比人工操作更为慢速。

值得一提的是新车：强袭龙

简约标准普尔：★★★★

可笑标准普尔：★★★★★

因具有精度高、范围内大、抗冲击能力超强等特点，激光火控种系统被视作是发挥作用高阶启动时驾驶的必要途径。小鹏P5、极狐阿尔法S、蔚来ET5和ET7等新车，都搭载了激光火控种系统。不过最与众不同的还是凡尔赛宫卡车强袭龙，其搭载了超过4颗激光火控种系统，几乎翻倍了全视角构成。放眼全球，你也找不到第二家这样干的车企，因此才有了“4颗以下请别说话”本领宣传通用语。

不过，激光火控种系统并非未缺点，在面对阴雨、灰尘等寒冷天气时，它也都会效率不佳。同时，机动车的感知种系统是所需多种火控种系统感测器彼此之间配合的，“激光火控种系统分块”未必都会赢取事半功倍的优点，还可能徒增种系统的反馈处理经济负担，甚至与其他感测器反馈产生彼此之间冲击，冲击探测优点。极为重要的是，激光火控种系统的成本较低，搭载的越好多，车价也越好贵。在启动时驾驶即已盛行的如今，这毕竟都会导致“大材小用”的尴尬境地，你实在情愿为“无用”的配备买单吗？

值得一提的是新车：小鹏P5、康普顿车种

简约标准普尔：★★

可笑标准普尔：★★★★★

在电气化铁路时代，卡车仍然只是一个三轮车基本功能，其还将扮演起静止平板终端和Entertainment室内空间的角色。因此，这两项的新能源卡车，都开始在Entertainment属性不足之处努力工作了篇文章。

小鹏P5开创性把“寝室大床”和“私人公司影厅”搬进了整流罩，座椅一共价键放平+充气床垫+45英寸幕布+类比仪的组合，让机动车秒反为舒适、痛快的私享室内空间。康普顿则在舱内玩儿起了KTV，其TeslaMic无线对讲机面世后一售即空，二手美国市场上的价位一度炒到了1万元。甚至连大众集团都将ID.系列在华平庸不佳的部分或许，大相径庭不了解中的国美国市场，未车载KTV，无论如何舱内K曲早已成为了中的国卖家的刚需。

以上这几个功用看来无论如何占有意思，对卖家来说也极为与众不同，不过它们的用于率实在都会较低吗？我不以为然应以怀疑态度。无论如何电动卡车目前仍未摆脱全线焦虑和补能焦虑，既要长时间在舱内Entertainment，又不想损失极短，恐怕只有在充电过程中的才能做到。希望在户外旅行时用于这些功用，恐怕并不是那么容易发挥作用的，特别是睡眠室内空间和车载影厅。

以上所罗列的这些功用配备，还只是目前卡车行业的“冰山一角”，除此之外还有很多平板化配备和普及性功用，最后就不一一列举了。虽然眼花缭乱的平板化配备看来非常与众不同，不过北站在卖家的角度来讲，说是还是要北站从核情技术性的角度去考量，无论如何福士自己开的，不是贤给被人看的。这两项的很多核情技术都还不够成熟，属于“超前消费”，并必须或多或少地解决你的乘车需求，也未必能不断提升驾驶体验。因此，总编在此建议大家，增购时绝才会一味地追求堆料、高配备，根本适合于自己需求的，才是最好的。