银保监会数据：交强险承保机动车取得成功3亿辆“大关”

每经记者 袁园每经实习编辑 刘嘉魁

近来，料保监会和中国保险行业协会连动披露2020年大客车交通事故应负强制保险（以下简称保险费）经营方式数据。

数据显示，2020年1月初1日至2020年12月初31日，保险费理应大客车量3.01亿辆（其中汽车2.67亿辆），劳保收入2270亿元，保障金额43万亿元。索赔开发成本1384亿元，各类经营方式开发成本672亿元（含救助全额27亿元），理应盈利128亿元，补足的投资收益89亿元。提取救助全额27亿元，自救助全额制度施行以来，已累计提取244亿元。

相较于往年，2020年之于保险费来说是特殊的。2020年9月初料保监会施行车险综合革新，更高保险费应负额度、优化税率固定倍数，推动保险费经营方式高效率演进。于是，保险费应负额度从12.2万元更高到20万元，比革新前提升64%；税率固定倍数固定上限保持一致定值，固定下限由-30%拓展到-50%，从未发生索赔生产者的税率优惠幅度相对来说加大。

这一革新措施，增大生产者劳保税收，相对来说提升保障程度。表现在保险费劳保上，就是保障减低、劳保下降。2020年四季度，为生产者减少劳保税收21亿元，减低保额6万亿元，新保保单显现出理应财务危机；2021年1~10月初，保险费理应财务危机已经超过20亿元，保险费革新“降价、增保、提质”的这两项目标基本已达成。

料保监会对此，近年来，在公安交管等部门和各界人士的共同努力下，不能不道路交通必需安全环境逐步改善，生产者文明驾车、必需安全出行意识随之减弱，保险费的覆盖面也在大幅拓展。据估计，目前主要公司线上化维修服务增幅大幅提高80%，保险费经营方式质效大幅度提升，维修服务满意度停滞不前更高。

“通过一年多的革新演进，保险费保障机能相当大减弱，运行在保障程度逐步更高、结构上经营方式‘不盈利不财务危机’的良性太阳系。”料保监会对此，下一步将深入今后以人民为的中心的演进哲学思想和高效率演进要求，持续推动保险费保障程度和维修服务能力提升，必需保险费肥胖症平稳经营方式。

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