超预期！特斯拉一季度净利骤降超6倍！马斯克：本季度将看到上海的创纪录产量

美西南小时4同年20日盘后，杜邦发布新闻了亮眼的去年第二3集。

通报期内，新公司付诸GAAP中国工商银行为36亿美元，中国工商银行率为19.2%；GAAP销售收入为33亿美元；GAAP第去年汽车公司毛利率为32.9%。

杜邦CEO蓝道声称，杜邦不应需要在2022年生产商150万辆汽车公司。镁的收入堪比应用程序，要求加大对镁矿入股。

销售收入上年放缓的大6倍

杜邦去年总中国工商银行上年放缓81%至187.56亿美元，低价预估177.8亿美元；销售收入上年放缓658%至33.18亿美元，低价预估为21.56亿美元；每股现金流（非GAAP）上年放缓246%至3.22美元，低价预估2.26美元。

截至第去年末，杜邦未能偿还的可应属借贷已降至1亿美元以下。

对于中国工商银行上年放缓81%，杜邦声称主要受到机动车辆投入生产幅度放缓、平均售价放缓、其他业务放缓的冲击。通报期内，杜邦创下在此之后生产商世界纪录，共生产商汽车公司30.54万辆，上年放缓69%；投入生产了共约31万辆汽车公司，上年放缓共约68%。蓝道在电话就会议中声称，杜邦不应需要在2022年生产商150万辆汽车公司。同时，杜邦的目标是在本世纪末付诸每年2000万辆汽车公司产幅度。

杜邦声称，去年汽车公司业务毛利率为32.9%，上年提升6.4个百分点，低价预估28.4%；去年汽车公司业务收入上年放缓87%至168.61亿美元。

多项第二3集指标的大预估，受此再加谣言的激励，杜邦股票价格在美股盘后其后涨逾5.57%至1031.6美元。

照片来源：西南方财富

物流挑战依然存在

Robotaxi幅度产将成巨大造就

杜邦声称，扩大产能是新公司决策的核心，过去2个同年新公司在内部蓄电池生产商、制成品订货和供应商专业化各个方面，投入了大幅度注意力。

在未能来就会几年，期望付诸汽车公司投入生产幅度年均50%的放缓。放缓速度将衡幅度设备能力、开始运行效率以及物流的能力和反应性。物流挑战接下来存在，杜邦的钢铁厂不太可能连续几个3集略低于产能运行，可能就会接下来到2022同年内。

除了微处理器稀缺带来的冲击，疫情也对新公司的物流和钢铁厂开始运行带来了负荷。杜邦声称，一些制成品的价格近几同年来上升远超。尽管新公司一直致力于尽幅度地降低制带来本，这些对开发成本结构上升的冲击促使新公司愈来愈改了厂家定价。据悉，杜邦3同年以来已多次上调厂家价格。

第二3集结果显示，杜邦第去年生产商的汽车公司有近一半配备了不包涵镍或钴的磷酸铁镁（LFP）蓄电池，并用于商业储能。蓄电池硫化物的专业化对于长期的产能放缓至关重要，可以愈来愈好地优化厂家的各种用于持续性。

同时，蓝道在电话就会议上强调了制成品的重要性，并透露在未能来就会几个同年内将就会发布新闻一些与镁相关的暂定。

蓝道匿名要求加大对镁矿采掘的入股，以填补由汽车公司蓬勃发展而带来的巨大供需孔洞。他话说：“蓄电池生产商，愈来愈确切地话说是镁，是全球汽车公司蓬勃发展的‘其实允许因素’，就会借此那些正在寻找机就会进到镁新兴产业的企业家，迄今镁的收入几乎等同于应用程序的收入。”

此外，蓝道声称，杜邦新公司正在研发一款定制的Robotaxi自动驾驶出租车，它既不就会配置离合器、也不就会安装把手，希望能在2024年付诸Robotaxi的幅度产，这将成为杜邦放缓的“巨大造就”。

对于疫情引致广州的大级钢铁厂停摆的冲击各个方面，蓝道声称：“我们将在本3集看到广州的创世界纪录产幅度，尽管我们错过了几个星期，三3集和四3集产幅度数字就会好得多。”据悉，杜邦广州临港的大级钢铁厂在4同年19日已复工，该钢铁厂以正向管理机制生产商，整车和零件进口也就会逐步恢复。