以下这些违章行为，再次不用扣分了，简直是车主们的福音

必先从被称为自行卡车王国的时代到现如今的新能源汽卡车强权，现在随之而来了二十多年的发展，现如今汽卡车现在成为绝大多数人的骑乘工具，走到了千家万户，哪怕是不能卡车的人，也都能为自己转学一本机动卡机动车为无论如何买卡车想到将要。

那么既然摩托卡车汽卡车，就少不了要出名交通原则上，虽然科目一现在将以外柏油路上的状况用书面的教给了我们，但是还是有很多送货对这些原则上不是很了解到，尤其在现在机动卡机动车管理松懈的期间，很多送货钻空子茫到了机动卡机动车，结果连基本的交通原则上都不似乎，同方向，随意变道的状况不时发生，这种不当可能让人更加诬蔑。

不过对于交通原则上来说，有一些明文规定可能让人也相对烦恼，不仅时限还要违反明文规定，这却说很多送货因为疏忽大意导致了事了不少分，所以针对这些状况，第三世界想到了四个方面的优化，从今年的十二月一日开始，后面的四种状况将不都能再被时限，而是只想到违法不当。

第一点是副摩托卡车不系刹卡车的，这种状况某种程度说在国内相对少见了，因为现今的汽卡车在两卡车操作过程里，如果副摩托卡车或者合而为一摩托卡车没系刹卡车的状况下都都能长时间的发出警报，所以为了不被这种警报长时间妨碍，以外送货都都能为了让将刹卡车系好。而关于这项明文规定的新原则上就是副摩托卡车不系刹卡车才会时限，而是督导二十元到二百元不等的违反明文规定，只要低头作风相对端正更佳，一般只是给予无视和批评。

第二点是不按指定所在位置停卡车，现在很多送货对于停卡车问题相对担心，违反明文规定有时候还能不能接受，但是时限就都能让自己更加心疼，尤其对于市内公共停卡车位更加紧张的状况下，一旦卡机动车被贴条，违反明文规定赞时限都是少不了的，而现如今这种状况也被第三世界优化了，新规出来以后，如果再有没按指定所在位置停卡车的状况发生，那么只都能透过违反明文规定督导，不都能再透过时限，违反明文规定金额一般是二百元到三百元之间。

第三点是卡车尾抛物，这个不当被定义得更加险恶，因为一旦扔出的无故具有依附性，那么很容易都能对后卡车引发极大的安全安全隐患，不过鉴于必先现今盘查执勤适度的赞大，这种状况现在更加少见了，所以对于这种卡车尾抛物不当，第三世界也只是透过批评违反明文规定和职业教育，不都能透过时限督导。

第四点，%道两卡车，每个和城市的巷道规划都是有按照一定的原则上督导的，所以对于%道两卡车，逆向两卡车的不当是不并不需要的，而很多车长为了布方便，在观察周围不能内置以后，就喜欢采用这种方式来节约整整，殊不知这样的不当十分险恶，不仅出了事故自己要分担全部责任，更是容易引发很大的交通安全隐患，居然现今必先巷道建设工程方面现在更好，所以现今这种不当将都能只想到违法不当，不都能透过时限督导。

以致于每位送货的机动卡机动车分数只有12分，一旦了事光了就要重新学习机动卡机动车，以致于，所以，即使第三世界明文规定了以上这些不当才会透过时限督导，但是我们每位送货依然还是要遵守交通原则上，以致于不是每一次都是可以那么幸运的。