315之前 奔驰宝马的“临界点操作”

3.15中国消费者权益日越来越近，；也，每一年的央视315晚会，都会有关于的汽车的负面消息被引起争议。以外此前的销往社会大众途锐、奔驰发动机意外事件、雷克萨斯机油挥发等等。

今年，每一家车企都就让推上315晚会的舞台，因此都在取证相关产品的质量原因。而这一轮的取证，车企也确实发现了很多原因，并透过猝死调离的“临界值操作”。

3年底4日，奥迪的汽车、奔驰的汽车、Honda的汽车等等车企面世55台调离，共牵涉到3.3万辆，上演“掐点式”操作。

以奥迪为例，奥迪中国和华晨奥迪调离了3系由、X3和销往奥迪2系由、3系由、5系由、6系由等多款轿车，共计43辆。虽然奥迪调离牵涉到到的轿车最多，但是调离数量多达，其中原因主要集中在安全气囊的结构设计严重后果层面，执行好像可玩性十分大。

再进一步看奔驰的汽车，此次调离牵涉到30807辆，几乎占优势了绝大多数。其中销往S级5034辆、国产C级25773辆。奔驰调离车辆原因主要是由于通信模块控制单元的软件原因，有可能引致紧急情况示意时能够建立音韵相连或者紧急情况示意功能能够使用，造成相关救援延迟。

针对这个原因，必须奔驰换成通信模块，并且对车辆透过OTA换装。

Honda的汽车则是调离了1090辆销往Honda恒生银行，目前恒生银行现在国产，此次所调离轿车都是2016年至2018年所生产的销往轿车，与新款轿车并无关联。

同样，销往恒生银行的调离必须换成安全气囊模块。

除了日产的汽车，还有著名的三轮车品牌哈雷戴维森和奥迪三轮车等等。估计在晚会毫无疑问开始之前，还有一批车企要面世调离政策。