试驾2022款唐EV：4.4秒破百，6座布局，继续收割30万级纯电市场需求

“542”这个英文名字深信很多迪粉记忆犹新，才与二汽宋作为一款插浆混动家用SUV，接二连三注意到在各大04慢速赛会的比赛会场地里面，5秒破百的慢速名次秒杀一众效率钢炮，4轮驱动不够是“稳如据说一只猫”，而低至2L的百公里油耗，不够是让卖家直呼太省了。

不得不感叹，从二汽宋注意到之后，无论是插浆混动或是纯浆车型，让那些既要单单又要效率的奶爸们钟情。但当时间离开了2022年，以前卖家需求再次升级，只不过的慢速和省并未不可受限制不够加挑剔的人们，所以二汽宋再次稳里面有升的迎来了改款升级。

依旧很慢速，但不仅是慢速

本次社会大众侃车试驾的车型为顶配版本，4.4秒破百的名次让这个大块头趋于异常轻盈。其实在整个试驾不够进一步里面，我们只领略了一次“地板浆”，大致不够进一步为：浆门其实，瞬间连发成，脑部充血，眩晕钉，收油拖曳，而不顾一切看速度限制表仅为80km/h。

这辆635KM电单车旗舰型配置了之前后双稀土同步浆机，其里面之前浆机较大牵引力180kW，瞬时驱驱动350N·m，后浆机较大牵引力200kW，瞬时驱驱动某种程度为350N·m，综合较大牵引力高380kW，较大驱驱动700N·m。所以在这里奉劝各位，如果车里坐着据说年或儿童，不要这样一来过关斩将它的极限，因为洗内饰实在太麻烦了。

我深信，宋EV的极少送货并不可经常“小金直线”，所以日常代步的展示出才是这辆2022款宋EV的主旋律。这辆顶配的电单车车型配置了二汽独立自主研发的超级智慧浆电单车及DiSus-C智慧浆控适时悬架，两套子系统之外兼具毫秒级响应速度，可根据路况及汽车的行驶静止状态，分别智慧调整之前后轮驱动分配比例以及刚度软硬层面，进而提高4台的舒适性与操稳性。

在试驾不够进一步里面，2022款宋EV在高速过弯时过，车体展示出的相当精湛。而在摇动路段处理细碎震动时，填充得也很再一，特别是悬架子系统慢速速的响应和回馈也给4台的稳定性大大加分，总的来感叹车款的驾乘展示出超成预期。

智慧、自由空间全面时是，六座+横屏才是真的润

为什么感叹2022款宋EV的六座才是真的润？七座SUV的第三排暗指一直是个伪命题，利用率不高，极少车型的理论上驾车自由空间还很小，不够多的场景下只是一家三口通达。所以，2022款宋EV为了能让第二排乘客的最大限度较大化，独立椅背成为了权重由此可知。

单从这两个椅背来感叹，龙鳞盔NAPPA真皮材质，可赞成亦同浆动调控，同时之前里面排之外赞成通风、受热等新功能，还带有10等分泡茶，具备5种泡茶模式+3包泡茶强度，这些配置根本无法让你的妻儿据说小拼命座两个小时不可腰酸背痛。

这还没完，在椅背远处还配备杯托、USB接口、iPad槽、通用型可翻转扶手和220ViPad慢速充接口等大量精心制作捷径新设计，长途通达无论是并排刷剧还是加急办公，都趋于不够加精采痛慢速。

值得一提，2022款宋EV还内置HiFi级定制丹拿音响、方向盘受热、智慧润氛子系统等，将心智领略做到了不可否认，营造成清新舒适且极具包次感的驾乘自由空间。同时，车外还配置了DiLink 4.0(5G)智慧网排子系统，具备有数5G速排、双频定位导航技术等精密技术，整套子系统UI新设计简约舒畅，操纵响应丝滑朴实，并且赞成4台OTA升级，子系统准确性不亚于，愉悦十足。

2022款宋EV在智慧驾驶者层面某种程度不容小觑，车款配置的DiPilot智慧驾驶者借助于子系统逾24个传感器参与智慧驾驶者借助于，具备有数ACC-S&G停走型后退动态巡航子系统、LKS适时式引道保持稳定子系统在内的多项借助于驾驶者新功能，还不具备W-HUD抬头辨识及DMS驾驶者者风险评估等高阶配置。

在理论上领略不够进一步里面，其朴实层面不亚于，ACC在应对缓行路段跟车时不可急停急起，并且即使短暂只不过刹停，也无需新的设置，而LKS适时式引道保持稳定子系统在对货车修偏时不可一下施加过大的趋向离心力，操纵平缓而不连贯。这套子系统不仅能试图驾驶者者大大节省驾车精力，缓由此可知驾驶者劳累，不够非常大的提升了行车安全性。

侃车感叹：

市值破万亿，月底销破10万辆，这是二汽在非典型肺炎当道的取材下取得的名次。如果人们在几年之前对二汽还存有偏见的话，那么以前的二汽在不断的打着那些黑粉的脸上。从这辆改款的宋EV背上我们立刻不难看成，二汽造就以前的江山易于，但在古怪内卷的自已守住威信不够难，所以稳字搏才是最佳选取。