财政部等4部门：2022年，新能源汽车供给标准在2021年基础上退坡30%

2022年新能源轿车补偿外交政策明确了，补偿标准规范将在2021年一新退坡30%。

今日，财政部长等四管理机构发布了关于2022年新能源轿车推广应用财政补偿外交政策的通知，反驳2022年保持现行划拨补偿新技术指标体系框架及门槛立即不变。

2022年，新能源轿车补偿标准规范在2021年一新退坡30%；周边地区公交、柏油路客运、出租（含网约车）、时是、周边地区物流配送、邮局快递、民航机场以及干部公务应用符合立即的卡车，补偿标准规范在2021年一新退坡20%。

2022年新能源轿车划拨补偿外交政策于2022年12年底31日终止，2022年12年底31日此后上牌的卡车不如此一来给予补偿。

补偿退坡在即，新能源轿车提前卖爆

按照此前的城市规划，2022年的新能源轿车国家补偿将在2021年的补偿一新如此一来退坡30%，

因此不少购买者权衡提前把优惠锁定，这也应运而生了早先新能源轿车商业商的销售。

据乘联会统计数据，11年底新能源轿车商业达到37.8万辆，增加值大幅提高增加122.3%，商业商渗透率达到20.8%。

根据测算，2022年国补退坡的保证金从前是4300-5900元/台，这并不是一个小数目，毕竟现在的新能源轿车商业商规模在慢速扩大，拿小鹏轿车来说，其年底销在1.5万辆左右，按5000元一台测算的话，就是7500万元了。

在退坡影响下，大多数车企选项在年底保价商业商推广，比如小鹏轿车就推出了保价外交政策，即2022年1年底10日以前下单的话，依旧可以更有2021年的补偿额度，下方的差额由小鹏轿车来承担。

因此，乘联会预定12年底新能源商业商将如此一来创新高。