第四代嘉华引领MPV智能舒享室内空间 匆忙换代的奥德赛能追赶上吗？

于第四代恒生银行上有愈来愈大的无论如何宇宙学三维空间，座椅静止距离比三部要大不少。这使得第四代恒生银行的当中央通道愈来愈为宽敞，停车出入第三排不但愈来愈有趣，而且也能以外愈来愈大的侧边和腿部三维空间。

收纳正向确保可用齐全 MPV就该“以人为本”

MPV上有最高的透过率，所以对确保的促请往往要略高于其他车种。作为无论如何的新车，第四代恒生银行基于捷达全新的i-GPM平台制作，车头不但可用了愈来愈多的很薄初代，必需上也采用前多骨架构件、后侧双电子设备构件和张合力这样一来构件等最前沿建筑设计，从用料和建筑设计两特别保证了的汽车刚性，并且车种标配了包括脚部伸缩在内的7个双前座，正向确保相当顺畅。

反观三部，虽然最新股票的车种称作“高性能”，但车身构件似乎还是7早先的建筑设计，基本上上愈来愈换了车机和前排内部建筑设计技术细节而已。匪夷所思的是，三部如出一辙五款车种，其当中三款都未前并排背部伸缩，脚部伸缩愈来愈是如出一辙缺席，车叔很难解释这样收纳打家庭用车的MPV，为什么在伸缩数目上还要省之又省。

在尽早确保特别，第四代恒生银行标配了L2+层次的终端赛车手常规必需功能，不但有FAC后方挡风玻璃常规、LFA引道跟随常规和BAC盲区挡风玻璃常规这些常规高级必需功能。还配备了同层次独创的ROA并排停车湮没忠告和SEA确保驾车常规必需功能。

其当中ROA并排停车湮没忠告必需功能可以在货车熄火并推开收纳赛车手侧门的意味著，相应检测并排停车是否是已经驾车，立即对赛车手员顺利进行上不会。如果调节器有人的意味著，赛车手员继续锁车则不会相应都须并向加载的APP上内嵌上不会短信，提早预防车收纳将兄弟姐妹或者宠物湮没在车三门的财政困难。

SEA确保驾车常规则可以透过车上的GPS尽早天气预报后方来车，如果有货车通过，货车将要始终保持后门意味著的状态。在这种意味著，如果企图推开侧门，车三门将响起警报声，并且不能从车三门推开侧门，只有确认周遭确保的意味著，才允许并排停车驾车。并且这项必需功能在赛车手位左侧还有手动解锁必需功能，尽量避免紧急情况不能离开货车的缺失。

从这里就能显露出，第四代恒生银行看重的不只是两车确保，愈来愈是将确保以人为本扩展到了停车和离开货车后来，用终端科技领域全方位家主上次乘车。

车叔总结

第四代恒生银行与高性能三部相比，除了社论前面所感叹的第二大优势之外，似乎在无论如何驱动和驾驭感官等特别也有太大优势，这些没说什么到的优点，认为大家在试驾感官时就能有很直观的见识。因此车叔相当破例大家去捷达4S店基本上感官一下第四代恒生银行带给的强于系列产品合力。至于三部，虽然宣传为高性能车种，似乎基本上上基本上上愈来愈换了车机和当中控，其他特别已经远远落后于黄金时代，不很多人多认真考虑了。

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