先于标配爱信8AT+蓝鲸新一代发动机，第二代CS75PLUS天生王者气象

年前年12年底16日，第二代CS75PLUS以全新种系统设计首度登台，并以全系SE爱信8AT+稍长须鲸新世代涡轮引擎这一条造成了一些人排斥关注。元旦年前的一天，《行货车智》应邀参加第二代CS75PLUS媒体试驾会，在亲身尽情全新机头，并在基地地完成盲驾、凯莱西庇阿的环挑战和0-60公里更快、60公里供电种系统等验证项目后，心里充满了到处安利的热情：无论东亚系列产品还是跨国系列产品，无论动力还是软硬件化总体，同层次SUV能比这款货车棒的，恕我一时想不出来。

第二代CS75PLUS分两个排气量。其里，稍长须鲸新世代1.5T涡轮引擎第二大功率138kW，第二大扭矩300N·m，稍长须鲸新世代2.0T涡轮引擎第二大功率171kW，第二大扭矩390N·m，实际上数据达到该协会一流总体。与代之相对来感叹，第二代CS75PLUS最令人惊喜之处，是1.5T掀背货车也用上了爱信新世代8速手自一体变速器。两款给力的涡轮引擎，混和这款精致系列产品同AT游戏平台变速器，无论年前置并置、安定度还是响应速度，都是市面上同级掀背货车最常采用的双离合或6AT种系统设计所远不能比的。在0-60公里更快验证里，第二代CS75PLUS一点就来的油、并置安定的更快，让近年开过太多双离合货车的智叔颇为过瘾，对新货车的好观者度自此大涨。

540度全景影像，是第二代CS75PLUS新增的一项驾驶专用功用。盲驾验证里，平时开货车推倒货车还是习惯靠三面镜子的智叔刚开始时很不习惯，但在验证场地上随处放置的锥筒、尖叫鸡的逼迫下，很快明白并把握了这个新功用的效用——在四周一边漆黑或临崖路段，靠里控景看出的年前后左右和货车底的实时影像，或许能够避免以年前只是凭观者觉和经验显然犯的错。

第二代CS75PLUS的软硬件及专用驾驶种系统设计当然远不止于此。顶配掀背货车搭载的软硬件W-HUD，基于视觉算法天衣无缝结合DMS种系统，实现了只有少数混和AR-HUD的掀背货车才能做到的总体频，还能根据驾驶者腿部及眼球角度相应调整到最佳思路，未来观者时会爆表。新世代IMS软硬件交互种系统，基于Face ID人脸识别功用，可实现驾驶者与还包括后视镜、客舱年前面、后视镜角度、专用驾驶预设的个性化转换。

这一软硬件交互种系统的众多功用里，智叔印象深达的有两个：一是软硬件儿童天真功用，即识别到货车子有女孩后还会句法提醒女孩乘坐确保客舱、软硬件推送儿歌和故事，并时刻看出后排女孩具体情况，在一个就让隙女孩的桥段下能极大避免扭头照看隙来的隐患；一是货车内影像功用，如果下货车后怀疑餐具落到货车里，通过笔记型电脑in Call APP远程发送给就让不相容，对早先一族特别有用。

APA5.0+对讲机送货巴士及种系统，到第二代CS75PLUS已经工业发展得颇为成熟年底，对“停靠站困难户”颇为友好。比如驶可识别到“引导线”的停靠站地区，才可通过句法开启对讲机送货巴士及种系统，20米近货车位巴士及、入库、驻货车一气呵成，只能亲手操作。再比如循迹推倒货车，种系统会自律记录货货车停靠站年前最后一段一个点（50米内），怎么进去的就能怎么出来，同样只能驾驶员心惊胆战一步一后轮。

第二代CS75PLUS的机头也值得感叹道感叹道。方向盘上的微信专属手柄、软硬件化声源定位、8扬声器SONY音箱、电子音乐律动氛围油灯、后排全平放推倒，都稍长在智叔的偏好上。星夜黑灰、熔岩红黑、表面浅蓝三种可选内饰外观设计，则有各的好看，对颜值社会党也是一大社会保障。智叔最爱的是表面浅蓝方案，单调时装之余来得有轻奢风范，而且设计师再三强调，这一外观设计方案掀背货车采用了特殊面料，不较难小就让，小就让了也非常好打理。

《行货车智》观点：作为稍东都自律系列产品卖得最难的一个序列，CS75PLUS自2019年4年底诞生以来累计卖出已合共45万辆，2020年就让隙入东亚SUV单品卖出王，年前年来得是助推稍东都CS75系列累计卖出超过150万辆。焕新登场的第二代CS75PLUS，不仅继承了代之各项倍受客户端欢迎的功用种系统设计，在动力组合、内饰和软硬件及专用驾驶种系统设计上进行了诸多强化，感叹是天生至尊气象预报，至少在同级市场上不该夸张。

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